虽然放弃了一定的防护能力，但轮式装甲底盘赋予11式更强的机动性。演兵场之前就曾报道过，“大八轮”具有极佳的各地形机动性能，公路行驶最大时速可达100公里，越野时速40公里，最大爬坡度达30°，可跨过1.8米宽的壕沟，可通过0.55米的垂直墙。
由于无需装载步兵，11式突击车采用了发动机后置的结构，不仅使其后向防护能力大大提升，也使其驱动系统的传统效率更高。此外，该车还具备无准备浮渡能力，依靠自身浮力可以通过风浪不大于三级的内陆江湖，这种“水上漂”的本领是一般履带式坦克所不具备的。
网络图：左为T-54原版炮塔内部构造，右为改装L7--M68炮的以色列改装版T-54炮塔
最值得称道的是，11式轮式突击车安装了和15式轻坦同款的105毫米主炮，火炮毁伤威力大大加强，能够对付现役主战坦克。别看这款主炮的口径略逊我军99、96式坦克装备的125毫米坦克炮，但这款脱胎于英国L7坦克炮的105毫米线膛炮早已青出于蓝，具备发射各型炮弹和炮射导弹的能力。
资料图：DTC02-105央视截图
参考我国出口型BTA-2型105毫米穿甲弹的550mm/2000m的穿甲性能，在使用我军DTC02-105时（也就是三期弹），11式轮式突击车在2公里处的穿甲能力应该能达到600毫米均质钢板，完全可以击穿高原对峙方向对手的主战坦克。
资料图：在4000米雪域高原的11式突击车
