再回到上述报道中的“猛士”架桥车，从图片来看，该车采用CTL181单排防护型底盘，属于东风猛士B平台，也就是我们常说的第三代“猛士”。根据厂方的数据，CTL181底盘整车采用非承载式结构，单排、双排防护驾驶室。它采用6×6驱动，装备六缸水冷增压中冷柴油发动机，最高时速可达120公里，最大爬坡度达60%，最大垂直越障高度45厘米，最大越壕宽度70厘米，最大涉水深度1.2米。除此之外，CTL181底盘还配置泄气可行驶轮胎和自救互救装置；选装油气悬架，可实现悬架锁定、整车高度+100mm、-130mm调节及整车自动调平功能。官方也指出，该底盘主要用于火炮、反坦克导弹、防空导弹、突击桥等装备的改装配套，也可用于信息化设备、后勤装备等改装配套。

资料图：成员丰富的第三代“猛士”车族来源：央视视频截图

作为我国第一部三代高机动性军用越野车，经过多年的改进发展，“猛士”已经从最开始的基础型平台发展到目前的第三代（东风猛士B平台），“猛士”系列车型也成为成为了我军重要的新一代机动作战、指挥和轻武器装备运载平台。随着战略需求多样化，在“猛士”平台上经过改装已经形成了防护型突击车、电子侦察车、指挥车，甚至是车载榴弹炮、车载反坦克导弹等车型。

图片说明：南部战区某旅拔点行动中的三代“猛士”突击车来源：央视军事