路透社7月末援引消息人士的话报道称，胡塞武装还在研究对过境商船征收通行费的方案，相关设想在胡塞高层赴伊朗参加该国已故最高领袖哈梅内伊葬礼期间进行了讨论。对此，胡塞武装高级官员阿萨德表示，胡塞武装无意向途经红海和曼德海峡的船只收费，并强调目前在红海的行动“仅限于针对沙特船只”。

《阿拉伯新闻报》刊文称：“红海危机正在改变地区游戏规则。胡塞武装已经从也门本土内战参与者，升级为能够影响全球供应链的非国家行为体。海上禁运一旦长期持续，沙特将被迫重新规划原油出口路线，重塑整个中东能源贸易格局。”《阿拉伯新闻报》还分析称，沙特一方面依靠空中力量打击也门境内的胡塞武装军事目标，另一方面协调西方海上力量护航商船，稳定红海航运市场预期。

美国方面谴责胡塞武装对曼德海峡海上交通的威胁，并称将采取“必要行动”保护航行自由。

也门政府对外表态称，胡塞武装“效仿伊朗”管控海峡的尝试，恐引发更大规模地区冲突，当局已经为冲突升级做好应对准备。也门有官员表示，胡塞武装此举意在复制霍尔木兹海峡博弈模式，或将造成中东两大航运要道同时承压。

至于伊朗，王晓宇分析说，其虽不直接控制曼德海峡，但与胡塞武装保持长期政治和安全联系，使红海局势与更广泛的美伊博弈联系起来。伊朗更多通过地区伙伴网络和非对称能力扩大自身战略影响，提高美国及其盟友的行动成本。胡塞武装在红海方向的行动，需要放在地区力量竞争的大背景下来理解。

关键海上通道成为地区力量竞争重要空间

虽然控制曼德海峡一直以来都是地缘政治博弈的关键环节，但在本轮冲突中，对该海峡的争夺展现出了区别于以往的全新特征，这也是多家中东媒体集中探讨的核心议题。