不过，即便是如此，想要实现超过1852公里的最大射程，采用常规的空空导弹设计路线是行不通的。从之前美国各大军火巨头提出的各种超远程空空导弹设计方案来看，AFLRW项目能够实现的技术路线其实也并不多。

首先，就是采用类似于大型运载火箭或者远程弹道导弹那样的多级动力段设计，由一级或者二级双推力/可变推力固体火箭发动机作为助推段，以高抛弹道的形式，将体积和重量与常规空空导弹相当的杀伤段高速运送到至少1800公里之外，最后由杀伤段依靠自身动力或者无动力冲刺的方式跟踪、锁定并击中目标。波音公司等美国军工企业此前都提出过类似的超远程空空导弹设计方案，不过都停留在概念阶段。

第二种技术路线就是采用目前最流行的吸气式高超音速飞行器设计。虽然同样需要固体火箭发动机作为助推段，但是吸气式高超音速飞行器本身就装备有冲压发动机等先进动力系统，在临近空间以滑翔或者“打水漂”的弹道飞行模式进行5马赫以上的高速飞行，其最大射程完全可以轻松超过1852公里。

第三种技术路线则是弹道导弹与常规空空导弹的结合。比如，以中程弹道导弹作为载体平台，将其原本的弹头战斗部更换为多枚集束式空空导弹（最简单的办法就是直接借用AIM-120D或者AIM-260这类现有型号导弹）。获得目标信息后，中程弹道导弹迅速发射，主要飞行段都在大气层外，在接近目标区域后再重返大气层，并且在最后的弹道末端释放出集束式空空导弹战斗部，每一枚空空导弹自行锁定目标后即可飞离搭载平台。这类中程弹道导弹既可以空中发射，也可以地面发射，再融合美国太空探索公司的助推段回收技术，还能够进一步降低发射成本。