在第二批12架F-22转场的过程中，还发生了一个插曲：2月17日，就有6架F-22从兰利空军基地起飞试图转场，但在飞行了一段时间后又被迫返航，原因是为其提供空中加油的加油机遭遇了“电气故障”；几乎相同的事情在2月18日这6架F-22再度尝试转场时再一次发生，结果就是它们的转场被推迟至一周后的2月25日。从中不难看出在美军的跨洋兵力集结中，空中加油机扮演的关键性角色——没补给，好不容易收拾出来的飞机也送不上去。

作为全世界拥有最大规模的空中加油机队的国家，美国空中加油机部队在此次兵力集结中扮演的角色比起其战术航空兵更能体现美国作为超级大国在军事领域的体量。

目前美国空军在从本土到中东同时维持了三支大规模的空中加油机力量：在美国本土东海岸有持续的加油机力量，为离开美国的飞机提供一轮空中加油续航；在欧洲保有类似规模的加油机部队，为跨越大西洋来的战术机群“接风续命”；此外，美国在中东区域部署了超过50架KC-135/KC-46空中加油机，不仅用于迎接转场到中东附近的美军机队，也为可能的对伊大规模空中打击提供关键支持。

就当本文还在撰写之时，2月28日下午，以色列国防部宣布对伊朗开战，随后美国总统特朗普的讲话则表明这是美以两国的联合军事行动。这让前述基于以中东美军为主、对伊朗发动军事打击的庙算瞬间落空。

对美国而言，整个以色列国防军空中力量的加入，使得对伊发动空中打击可用的兵力规模有了极大增加。对以色列而言，美军在中东大量集结的空中加油机能大幅延长以军战机在伊拉克乃至伊朗上空的活动时间，增加其猎杀伊朗机动防空力量和弹道导弹的效率。