据辽宁盖州市委宣传部微信公众号“盖事辰州”消息，1月9日，海空英雄、一等战斗功臣高翔于盖州逝世，享年95岁。

高翔，生于1931年11月，辽宁盖县人，1948年1月参加革命，1955年8月加入中国共产党。历任卫生员、司药、飞行员、中队长、副大队长、大队长、副团长、师副参谋长、东航副师职飞行研究员等职，1987年5月离职休养。1955年被授予解放奖章，1988年被授予胜利功勋荣誉章。

贫困家庭里走出来的海军航空兵

高翔，1931年出生在辽宁省盖县的一个贫困家庭，由于时局动荡，家庭条件拮据，他只读了四年零八个月的书就去社会上闯荡了。

1947年，年仅15岁的高翔就加入了东北人民自卫军，入伍时，招录人员看他有高小学历，便将其分配到了辽南军政干校，当一名卫生员。后来，他随部队南下广州，在广州省人民政府的行政处做了两年司药。

但这份稳定工作并不能让高翔满意，从小向往军旅生活的他闹着情绪要回部队。

1951年的一天，这个机会来了，高翔在一次闲聊中听到同事说空军正在挑选飞行员的事。他高高兴兴地报了名，取得了一个应试机会。

空军对部队内成员的身体素质要求向来严格，当天参加体检的100多人中，只有他一人通过了全部检测，成功入伍。于是，正如“高翔”这个名字一样，从此，他与天空结下了不解之缘。

经过三年航校的刻苦学习，很快，高翔成长为一个出色的战斗机飞行员，并在1954年6月升职为海军航空兵四师第十团二大队的大队长。

1965年，击落美军战机，立下一等功

1964年8月5日，“北部湾事件”爆发，美国以海军舰遭越南袭击为借口，悍然出动战斗机对北越展开狂轰乱炸。

由于中国当时支持北越，美国又调动航母编队停靠在海南莺歌海附近对我方进行武力威胁。

面对这种挑衅，毛主席在1965年1月27日发布命令：“海航四师十团转场进海南岛，抗击入侵美军的挑衅。”

于是，高翔所在的某部就进驻到海南岛执行任务。在此后的几个月里，他们击落了3架美国无人驾驶高空侦察机，但从没跟美国人的战斗机正面较量过。

直到那一年的9月20日，这个机会来了。那天，我军的警戒雷达发现了几个异常目标正在侵扰我国领海上空，高翔等人随即接到了战斗命令。

那时高翔的飞行训练时间仅有短短的六百多个小时，但凭着一腔热血和保家卫国的迫切心情，他不假思索地就与另外几个僚机飞行员奔赴前线。

没想到刚上天就出了问题——高翔座机的一个发动机温度表红灯亮起。这说明飞机的两台发动机有一个失火，没发动起来，但经验老到的他从飞行声音中判断出飞机运转正常，便没有向地面发报告。

又飞行了一会，飞机与南航指挥所失去了联系，这架歼-6战机一下子没有了雷达指挥。遇到这种情况，高翔作出了冷静判断：起飞时和地面塔台的联系是正常的，应该不是飞机的问题，有其它原因。就没有将这些“小事故”当回事，继续按部就班地向作战空域飞行，所幸在上升到一定高度之后，飞机的温度表与无线电联系都恢复了正常。

此时，高翔等人发现了目标，那是一架F-104C战机，正在我国领海线的上空忽进忽出，打着“擦边球”战术。

F-104C是当时美国研究出来的新型超音速战机，造型轻巧简单，最高速度可达到音速的两倍，飞行高度可达2.7万米，且长期保持爬升率及最大升限的世界纪录。

对比我方的歼-6，F-104C最大时速是它的1.8倍，最大飞行高度为歼-6的1.6倍，且机身携带着四枚响尾蛇导弹。可以说，在性能上，F-104C是全面碾压歼六的。

但高翔没有丝毫惧怕，他强忍着愤怒追了上去。前面的那架美国飞机显然是经常闯入这里的“老手”了，仗着自己座机的性能，一直不紧不慢地飞着，没有任何警戒性，以至于没有发现高翔等人正在迫近。

追至1000米左右，敌机已在我方的射程范围内，但高翔没有发动攻击，他认为此时战斗还没有十分把握。多年后，人们在采访高翔老人为何做出如此决定时，他还坦言道：“1000米仅仅是有效射程，开炮？那能开吗？要打就直接干掉，来个狠的，远了不可靠！”