日本电磁轨道炮的下一步目标包括电源系统小型化，计划五年内将充电装置体积缩减50%，十年内减少90%。最终指标是达到炮口动能20兆焦，射程200公里，能以每秒2000米以上的速度、按照每分钟十发的频率快速发射。日本此前曾暗示，电磁轨道炮可能会安装于新一代宙斯盾驱逐舰上，这些舰艇拥有足够的发电能力，能够供应电磁轨道炮的巨大能量消耗，或者配备于日本建造中的多用途导弹防御舰，用于拦截高超音速导弹威胁。另一种可能是发展为陆基型号，安装在机动部署的重型卡车上，以类似的拦截模式用于要地防空。

从设计思路是看，日本坚持发展中小口径的电磁轨道炮用于防空拦截，算是非常成功的设计思路。它能充分发挥电磁轨道炮发射速度快的优势，同时相对较小的炮口动能，也减少了导轨烧蚀问题的解决难度。此外，由于电磁轨道炮防空拦截作战时对射程要求不高，超高速炮弹更适合直接撞击式杀伤，日本防卫省已经将其作为拦截拦截高超音速导弹的计划组成部分。

这种思路也得到美国方面的肯定。在今年10月举行的美国陆军协会年会上，通用原子公司宣布恢复其电磁轨道炮项目，但将目标从原先的对地攻击改为防空拦截作战，该系统将发射高达6马赫的小口径炮弹，用于拦截弹道导弹和巡航导弹威胁。

从性能上看，目前日本的电磁轨道炮还处于试验阶段，远远没有达到技术成熟、可以直接上舰的地步。从当前“飞鸟”号对电磁轨道炮的测试情况看，它的甲板上安装了四个满载额外系统和设备的集装箱，以满足电磁轨道炮对发电和冷却系统的重大需求。这也意味着整套电磁轨道炮的体积非常庞大，如果未来需要真正安装到作战舰艇上时，需要在舰体内部进行重大改进，才能容纳这些庞大的设备并与整艘军舰进行深度集成。这个过程可能需要耗费很长的时间。