中国专家表示，尽管日本选择中小口径的电磁轨道炮，炮口动能相对较小，有助于减少电磁轨道炮的轨道烧蚀情况，但执行防空作战时，往往需要以极高速度持续发射大量炮弹，反过来又增加了导轨抗烧蚀问题的复杂性。目前日本宣称其电磁轨道炮导轨的寿命超过200发，而对于常见的127毫米舰炮而言，炮管寿命通常在数千发以上。

专家认为，日本议员宣称的“日本电磁炮可以击沉他国航母”，属于完全没有搞明白日本和美国电磁轨道炮不同方案之间的巨大差异。美国电磁轨道炮的高动能方案理论上具备打击海上目标的能力，但因为种种技术困难，已经放弃了这条技术路线。日本的中小口径电磁轨道炮理论上只能用于近距离防空拦截，射程和威力都非常有限。

此外，当前技术发展水平也不支持电磁轨道炮执行远距离打击任务。有分析认为，从日本发布的“飞鸟”号测试照片看，着弹点显示电磁轨道炮的射击距离并不远。现代火炮进行远距离射击时，会受到各种因素的影响而产生较大误差，通常需要利用制导装置进行弹道修正。但电磁轨道炮发射时产生的巨大加速度会对炮弹内部的精密电子设备造成严重影响，导致其命中精度极差，这也是美国大威力电磁轨道炮项目下马的另一个主要原因。因此相对于航母打击群动辄数百公里的预警作战半径，未来搭载电磁轨道炮的日本自卫队舰艇根本没有机会靠近。

加速高能激光武器研发

除了今年早些时候测试的电磁轨道炮外，日本“飞鸟”号试验舰的甲板上又安装了一套高能激光武器，显示日本正在加速这种新概念武器的研发。

据美国“海军新闻”网站近日报道，日本防卫装备厅一直在推进高能激光系统的研发，旨在获得比现有防空系统成本更低的拦截武器。日本目前正在进行的激光系统研发项目大致分为两类：车载高机动性激光系统和更大功率的舰载高能激光系统。据介绍，日本车载激光系统于2021财年至2024财年期间研发，将所有必要的子系统集成到一辆重型卡车上，配备一台10千瓦级激光器，主要用于拦截小型无人机。该激光武器由三菱重工研发，在2024年10月完成并交付样机。基于该项目的成果，日本陆上自卫队目前正在部署一套可实际运用的激光武器系统。