日本防卫装备厅公布的照片和视频展示了“飞鸟”号及其搭载的电磁轨道炮，以及电磁轨道炮发射瞬间和靶船的情况。“飞鸟”号在今年夏季的海上测试中，使用电磁轨道炮瞄准一艘移动的拖船式船只。发射的炮弹包裹在弹托内，离开炮口后弹托分离，由4片尾翼控制的飞镖形弹丸高速飞向目标。除了水平射击外，该电磁轨道炮还以45度仰角射击，以收集其基础弹道数据。但日本方面没有进一步透露电磁轨道炮的射程等具体性能指标。

据多家日媒此前报道，日本电磁轨道炮的下一步目标包括电源系统小型化，计划5年内将充电装置体积缩减50%，10年内减少90%。最终指标是达到炮口动能20兆焦，射程200公里，能以每秒2000米以上的速度、按照每分钟10发的频率快速发射。日本此前曾暗示，电磁轨道炮可能会安装于新一代宙斯盾驱逐舰上，这些舰艇拥有足够的发电能力，能够供应电磁轨道炮的巨大能量消耗，或配备于日本建造中的多用途导弹防御舰，用于拦截高超音速导弹。另一种可能是发展陆基型号，安装在机动部署的重型卡车上，以类似的拦截模式用于要地防空。

一位不具名中国军事专家8日对《环球时报》记者表示，从性能上看，目前日本的电磁轨道炮还处于试验阶段，远远没有达到技术成熟、可以直接上舰的地步。

日本防卫省公布的电磁轨道炮测试画面

“电磁炮反航母”？专家：不可能

日本防卫装备厅装备政策部部长今年早些时候表示，日本电磁轨道炮研发工作正在“取得进展”，但他也承认存在“各种挑战”。除了系统集成问题，导轨烧蚀问题可能导致炮弹的射程和精度下降，并增加灾难性故障风险。

上述不具名中国军事专家认为，从当前“飞鸟”号对电磁轨道炮的测试情况看，它的甲板上安装了4个满载额外系统和设备的集装箱，以满足电磁轨道炮对发电和冷却系统的需求。这也意味着整套电磁轨道炮的体积非常庞大，如果未来需要真正安装到作战舰艇上，需要在舰体内部进行重大改进，才能容纳这些庞大的设备并与整艘军舰进行深度集成。这个过程可能需要耗费很长的时间。