但印度空军对于“光辉”MK1战斗机的性能并不满意。印度斯坦航空公司随即推出了改进型“光辉”MK1A战斗机，它配备了有源相控阵雷达、包含雷达告警和自卫干扰的电子战套件、数字地图生成器、智能多功能显示器、先进无线电高度表等先进设备。为了支持这一“印度制造”的国家形象标志，印度空军在2021年签订了83架改进型“光辉”MK1A战斗机的采购合同，随后又于2025年9月追加订购97架。同时印度还在研发“光辉”战斗机的新改进型——“光辉”MK2。预计到2035年，印度空军装备的“光辉”系列战斗机总规模将超过300架。

除了自用，印度空军还积极将这种战机对外推销。《印度快报》称，此次是“光辉”MK1A战斗机首次亮相迪拜航展，也是印度为向海外市场推广这款国产战机而开展的重要活动之一。

关于是什么原因造成这起事故，目前主要有两种猜测方向。目击者称，失事的“光辉”战斗机在进行负G机动滚转时“遇到困难”，战机在坠毁前快速下降高度。印度媒体解释称，负G机动飞行过程中，飞行员头部会出现血液淤积等情况，如果处置不当，可能会导致定向障碍或意识丧失。另一种可能是机械故障。不少印度媒体提到，“光辉”战机首次坠毁事故发生在2024年3月的一次训练飞行期间，飞行员安全弹射逃生。调查显示，该事故与发动机故障有关。

不过，一名印度空军退役中校警告“现在就将迪拜航展坠机事故归咎于飞行员失误、机械故障或任何特定系统都为时尚早”。他承认，初步报告提到飞机可能未能从负G机动中改出，甚至还有未经证实的“漏油”传闻，但他呼吁大家保持耐心，等待调查结果。

对印度战机安全性影响有多大