此外，其他国家，比如法国、俄罗斯、澳大利亚、韩国等国也在积极研发与有人战机协同作战的无人僚机。法国在之前与其他欧洲国家联合研发的“神经元”隐身无人验证机上就进行过与有人战机协同技术的探索，该机与“阵风”战机完成了多次编队试飞测试。法国达索公司计划在“神经元”无人机的基础上，为进一步改进升级的“阵风”F5战机研发先进的无人僚机。俄罗斯苏霍伊航空集团则为苏-57隐身战机研发了“猎人”-B大型隐身无人战机。而美国波音公司也为澳大利亚空军研制了MQ-28“幽灵蝙蝠”无人僚机。

美国空军对有人机和无人机协同作战进行了大量探索。

有人/无人机协同作战技术的难点

从目前各国研发的无人僚机来看，想要实现完全取代有人僚机与长机协同作战，难度还是比较大的。在硬件技术上，无人僚机已经可以达到比较高的技术成熟度，从动力系统、航电系统、机载武器系统到气动外形设计等方面，可以充分利用现有的有人战机技术来实现。而最大的难点主要集中在软件上，包括指挥控制系统、飞控系统等。直白一点说，目前的无人僚机还不够“聪明”，无法彻底取代僚机飞行员。

以现有技术来说，难度最小也是最直接的办法，就是由双座战机的后座飞行员，也就是通常的武器操作员来兼任无人机操控手。这也是为什么我们一般都会看到与无人僚机伴飞的大多是双座战机。双座战机通过高速加密数据链与无人僚机实现信息共通共享，无人机操控手的操作指令以及无人僚机的反馈也通过数据链进行传输。这样，双座战机的后座飞行员事实上就等于传统意义上的“僚机飞行员”，只不过他是坐在长机的后座舱内负责操控无人僚机，来实现双机编队的协同作战。