美国现役最老航母“尼米兹”号的谢幕之旅成为一场灾难。美国海军太平洋舰队26日通报称，该航母搭载的两架舰载机当天接连在南海坠毁。相关统计显示，近年美国海军航空兵部队的重大事故接连不断，这背后体现的是美军疲于奔命的恶果。

两次坠机间隔不到一小时

美国海军学会网站26日称，根据太平洋舰队的声明，当地时间10月26日下午2时45分左右，一架隶属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹”号航母起飞执行“例行行动”时，在南海海域坠毁。该机的3名飞行员成功获救。当天下午3时15分，同样从该航母起飞的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在执行“例行行动”时也在南海海域坠毁。两名飞行员成功弹射，并被安全救起。美国海军表示，目前这两起事件的原因正在调查中。

F/A-18F“超级大黄蜂”（资料图）

根据五角大楼的规定，飞行事故按照严重等级分为四大类，最严重的A级是指造成飞行员死亡、永久性完全残疾或直接损失成本超过200万美元（美国空军标准）/250万美元（美国陆军和美国海军标准）。这次“尼米兹”号在南海损失的MH-60R“海鹰”直升机，美军自用型号采购单价约4000万美元；“超级大黄蜂”战斗机的最新采购价格则高达7500万美元。它们的价值远远超过250万美元的标准，因此两起事故都属于A级事故。

相关统计显示，今年以来美国海军的A级事故明显偏高。2025财年（截至9月30日）美国海军已经报告了12起A级事故，明显高于2024财年的9起和2023财年的7起。美国海军学会网站统计了今年美国海军的几次重大坠机事件：2月12日，美国海军一架EA-18G“咆哮者”电子攻击机在北岛海军航空站附近坠毁，机组人员成功弹射，只受了轻伤；4月28日，部署在红海的“杜鲁门”号航母为躲避也门胡塞武装发射的导弹而紧急转弯，导致舰上一架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机坠海，并造成一人轻伤；5月6日，“杜鲁门”号航母上另一架F/A-18在夜间着陆时因拦阻系统故障坠海，这是该航母在一周时间里损失的第二架“超级大黄蜂”，也是美国海军在与胡塞武装交火不到一年时间内损失的第三架；7月30日，美国海军一架F-35C隐形战斗机在加利福尼亚州附近的训练飞行中坠毁，这是继1月美国空军一架F-35A战斗机在阿拉斯加坠毁后，2025年发生的第二起F-35坠毁事故；8月20日，美国海军一架F/A-18E在弗吉尼亚州海岸进行例行训练飞行时坠海。