一张澳大利亚版“忠诚僚机”——波音MQ-28与美国空军F-22编队飞行的CG渲染图，外界可以据此想象F-22与无人机共同作战的未来场景

目前尚不清楚F-22将通过何种方式与其所控制的无人机之间进行通信，报道猜测目前F-22之间专属的飞行间数据链（IFDL）是可能的解决方案之一，此外一些用于在F-22和F-35之间中继通讯的系统也曾在CCA的验证平台XQ-58“女武神”无人机上进行过测试，可能在未来实战型号的CCA无人机系统中具备相关应用价值。

关于CCA无人机计划本身，美国空军也在2026财年预算中提出了8.7亿美元的要求，目前该项目第一阶段中，通用原子能的YFQ-42A和安杜里尔公司的YFQ-44A两种原型机正在研制，而后续阶段二部分的原型机竞标需求指标正处于最终确定当中。美国空军官员表示，阶段一计划采购100至150架无人机，未来远期计划各阶段至少采购部署1000架无人机，目前则正寻求在2020年代末之前将首批飞机投入使用，同时美国空军还主动与海军、海军陆战队就协同作战飞机进行相关开发合作，如共同的指挥控制架构等。

通用原子能YFQ-42A（下）和安杜里尔YFQ-44A无人机渲染效果图

除F-22之外，F-35、F-47也已经被列入未来的CCA控制平台，美国空军还表示，将在战斗机之外“更广泛类型的飞机平台”上与CCA进行匹配，包括正在试飞中的B-21“突袭者”隐身轰炸机和空中加油机等等。

今年1月，洛克希德·马丁公司就在一份新闻稿中表示，其已经（向用户）展示了无人驾驶飞机组队界面，表示这是一项允许飞行员在第五代战斗机座舱内“使用触摸屏平板电脑指挥多架无人机与敌人交战”的技术。尽管早在去年，就有声音对使用平板电脑操控无人机的有效性产生了质疑，由于F-22和F-35是纯粹的单座战机，其使用腿板式平板电脑时驾驶飞机并不容易，操作战机上的武器就更加困难。美国海军陆战队“坎宁安小组”（负责推进海军陆战队航空兵2040年建设的“雄鹰计划”）负责人德里克·布兰农上校也在今年3月表示“我们需要学习很多东西，才能（在平板上）一边在F-35战机上操控无人机、一边驾驶战机，而不是让飞机相撞。”