【文/观察者网山猫】

据美国“战区”（The War Zone）网站6月18日报道，在最后一架C-17交付十年后，波音公司最近又表示，正在与“至少一个客户谈判”，以制造新的C-17“环球霸王Ⅲ”运输机。波音公司全球政府服务分部副总裁兼总经理托比约恩·舍格伦当天在巴黎航展上证实，称公司正与某国在复产C-17一事上进行早期意向谈判。

舍格伦在接受“谢泼德防务新闻”采访时表示，复产C-17是一项相当艰巨的工作，反映出了这种飞机的实用性。他还补充说，还有其他几个国家也表达了对新造C-17的兴趣，不过他没有透露这些国家的身份，“战区”网站认为这些国家很可能并非C-17的现有用户国。

（资料图）1995年巴黎航展上的C-17运输机

目前，除美国空军外，C-17“环球霸王Ⅲ”运输机还被英国、澳大利亚、加拿大、科威特、卡塔尔、阿联酋和印度空军采购装备，北约的多国战略空运能力-重型空运联队也在使用C-17。就在今年早些时候，日本首相石破茂在访美期间提出有兴趣为航空自卫队购买C-17，当时也有人猜测是否购买的是美国空军使用过的二手飞机，不过如果能建设一条新生产线，则情况就完全不同了。此外，也仍不能排除现有C-17用户国存在增购飞机的潜在需求。

其中，卡塔尔的C-17身份是卡塔尔航空公司货机

1991年，C-17在麦道公司长滩工厂首飞随后投产，1997年波音收购了麦道并接管了长滩工厂及C-17的生产工作，直至2015年最后一架飞机交付客户，在此期间，长滩工厂一共为美国空军和外国客户生产了279架C-17。此后，长滩工厂的生产设施闲置下来。2018年，波音出售原长滩工厂地块，并在2019年由一家澳大利亚地产公司古德曼集团（Goodman Group）以2亿美元的价格购买，计划将其改造为“古德曼长滩商业中心”。