但T-50的研制进度远远落后，原计划在2007年首飞，实际拖到了2010年才完成。2014年，印度空军开始对该战斗机的性能、成本和进度表示担忧。根据印度媒体的说法，俄罗斯研制的隐形战斗机并不符合印度的要求，而且俄方也并不愿意听从印度方面的技术建议，甚至拒绝分享核心技术，双方最终在2018年分道扬镳。

此后随着印美关系的走近，印度也曾尝试与美国探讨引进F-35隐形战斗机的可能，但一直到2025年2月，美国特朗普政府才对向印度出口F-35战斗机“开绿灯”。糟糕的是，当前F-35交付订单积压严重，而印度不是F-35项目的参与国，预计即便双方最终达成采购协议，实际交付时间可能也是在多年之后。何况美国对F-35的技术控制严密，特别是此前传出美国可以对F-35“一键关机”的传闻，也让有意采购的国家心生疑虑。

在外购受阻的情况下，印度也一直在尝试自行研制隐形战斗机。几乎在俄印联合研制第五代战斗机的同时，印度就开始推进AMCA项目，目标是研制一款重量约20吨的单座双发隐形战斗机。但该项目的模型从2009年班加罗尔航展亮相以来一直在发生改变，今年2月的班加罗尔航展上，印度终于展出了AMCA的全尺寸模型，但外界对其具体进展知之甚少。

印度自研隐形战机的底气如何

接受《环球时报》记者采访的中国军事专家表示，现代战斗机的研制是一个高度复杂的系统工程，全球拥有独立研制隐形战斗机能力的国家只有美国、俄罗斯和中国，韩国和土耳其也在推进本国的“准五代机”，但外界对其实际性能存疑。印度航空工业在战斗机领域的积累相对薄弱，但优势在于可以相对方便地引进海外技术，在一定程度上降低了研制难度。

专家表示，就技术经验来说，印度此前已成功完成了国产“光辉”轻型战斗机的研制和批量生产，尽管该战斗机前后耗费了30多年，陷入“服役即落后”的困境，性能有诸多不足之处，但它仍让印度走完了现代战斗机的完整研制历程，获得了非常宝贵的研制经验。专家表示，就连日本等传统航空强国也不具备现代战斗机的完整研制经验，这也是日本F-X下一代战斗机项目举步维艰的原因之一。因此印度想要自行研制高难度的隐形战斗机，至少在经验方面还是有一定基础的。