此外，该提案还明确规定，作为细节条件，外国造船厂的建造费用必须低于美国造船厂，“建造美国军舰的外国造船厂不得由中国持有或接受中国的投资”等。该提案由参众两院占多数的共和党提出，“预计在国会通过不会有问题”。

除了找帮手以外，美国人还试图打压我造船业。今年2月，美国贸易代表办公室提出一项计划，主张对进入美国港口的中国制造船只征收高额“停靠费”。路透社援引海事专家的话称，如果一艘船在中国制造，由中国航运公司运营，该公司还向中国造船厂订购了船舶，那么每次停靠的费用可能累计达到350万美元。

路透社4月8日报道，在遭到美国多个行业的共同反对后，特朗普政府考虑放宽拟对中国船只征收的“停靠费”。

尽管如此，有不少学者和智库表示，韩国或日本船厂短期内很难大幅提高产能，此外，由于不确定美国将在多长时间内维持对中国建造船舶的限制，日韩造船厂可能不愿意进行长期投资。

对于日韩造船厂提高产量以取代中国建造船只的能力，日本最大航运公司日本邮船社长曾我贵也同样表示悲观。

据路透社报道，曾我贵也3月下旬在新加坡海事周期间表示，目前日本造船厂已接近满负荷运转，在2028年之前几乎没有扩张空间。韩国造船厂在过去二十年中一直面临“非常糟糕”的财务状况，其扩张计划也不会很快实现。(责任编辑：许朝)