此外，该公司告诉股东，该公司不会抗议将NGAD战斗机授予波音公司一。相反，他们将把他们的研究和开发重新投入到他们现有的战斗机，F-35和F-22，使它们更强大。当然，如果F-47不能投入生产，他们可能会介入。

洛马的总裁这样说：“我们确实从美国空军那里得到了一份关于他们NGAD决定的机密报告。我们正在内部听取这些反馈意见，并研究我们所了解的所有方面。这由于属于机密级别，我们不能透露这些方面。因此，在战略基础上，我们做出这一决定的目的是不抗议……我们不会抗议美国政府的NGAD决定。我们正在向前迈进，并将我们为NGAD竞标开发的所有技术应用于我们的F-35和F-22平台。我觉得我们可以用50%的（F-47战机）成本拥有80%的潜在能力，通过让F-35‘底盘’应用大量先进技术，其中一些已经在F-35 Block 4方案中进行了应用。”

当然，对于洛马为何不抗议一事，“战区”网站解释说，该公司还有许多其他产品要卖给它的主要客户——美国联邦政府，尤其是NGAD计划中的许多子系统，从无人系统，到武器弹药，到信息化指挥结构。洛马需要和易怒的联邦政府保持良好关系。

此外，洛马频繁使用“底盘”（Chassis）一词也值得关注，让战机像电脑一样频繁升级零部件是当下一种时髦的想法。有鉴于此，洛马可能很快就会开始推销F-35 Block 4以后的下一种更加先进的F-35，一款经过深度改造的F-35可能会为美国空军提供F-47战机以外的新选择。值得一提的是，前空军部长、NGAD战斗机的教父弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）在1月份表示他喜欢这个想法。

“战区”评论称，这是一个重大的消息，吸纳子啊洛克希德不会纠结于他输掉了NGAD竞标，而是继续前进，在该公司正在生产的两种五代机平台上继续努力升级。这大有可为，因为F-35和F-22已经生产了超过1300架。