德国亨索尔特防务公司是洛克希德·马丁公司的技术合作伙伴，其通讯部主管约阿希姆·施兰卓夫直言：“F-35战斗机的‘致命开关’不仅仅是一个传言。”他还透露，美国可以直接通过“任务规划系统”实现对盟友装备的F-35的控制，“那样的话，战机甚至无法起飞”。

同时F-35完成任务返回基地后，还会通过ALPS/ODIN将任务期间收集的情报和其他数据回传给美军数据库，以供进一步分析。从这些信息整理出的情报可用于持续更新提升F-35生存能力的关键数据库。

空军专家傅前哨接受澎湃新闻（www.thepaper.cn)采访时介绍说，从技术角度上讲，美国若要为F-35设置后门，不存在任何技术困难。“F-35有技术后门”，之前就有这样的说法，但是对于美国盟友来说，在五代机选择上目前只有F-35，即使有后门，也没有办法。

目前F-35已经被多个欧洲国家选为未来空军主力战斗机型。根据洛克希德·马丁公司的统计，预计到2035年欧洲将装备约600架不同型号的F-35战斗机。

“以往对于一些先进武器，美国会派专门的人员到进口美制武器的国家，在使用上和技术上进行限制和监督，比如巴基斯坦的F-16，就无法参与一些联合军演，”傅前哨表示，“对于F-35这种先进且技术敏感的战机，美国在软件和硬件上都可以做手脚，战机在哪里？怎么用？美国都可以掌握。”

“也就是说，美国想让你无法使用F-35战机，你就无法使用。”傅前哨说。

对于外界的担忧，F-35的生产商洛克希德·马丁公司和欧洲多国相继表态称“F-35并不会被美国一键关机”。

然而，即使没有“后门”，美国也有能力通过切断情报共享和控制零件供应等方法，在短时间内使特定用户的F-35“战力大减”。

美国军事网站“战区”报道指出，由于先进战斗机的整体复杂性，F-35对于后勤维护的依赖很大，如果某国遭到美国“断供”或“禁运”，以往通过灰色渠道甚至是走私获得战斗机零件的做法将非常困难。