目前，法国“阵风”战斗机依旧是最有可能中标印空军MRFA的机型。如果印度政府批准了MRFA，采购114架“阵风”战斗机，达索公司未必能够在短时间内交付。目前，达索公司现在有180多架订单需要生产，但年产量只有20架左右。即使达索公司能够将年产能提高到24架，印度政府现在决策购买，依旧要在2032年之后才有可能获取“阵风”战斗机。

而F-35也未必能够在短时间内交付印度。根据洛·马公司的生产计划，截至2024年底为止，其依旧需要为美国及其盟友生产大约2400架各型号的F-35。按照洛·马公司年产156架各型F-35计算，其需要在2040年前后生产完所有F-35。如果考虑到洛·马公司在过去从未达到这个计划的生产数量，印度获得F-35的时间可能只能继续延期。

如果印度想要在短期内获得“阵风”或者F-35，印度可以充分发挥插队的社会传统，与已经购买“阵风”和F-35的国家协调，来个插队生产。印度经常自诩为一个举足轻重的大国，与所有主要大国都交好，而这恰恰可以证明印度的大国外交能力。

由于空军中队不断缩减，印度空军可能再次选择法国“阵风”战机。

六是莫迪政府与印度空军的矛盾

莫迪政府一直试图效仿中美俄，推进印度新军事变革。但是，在这场改革中，遭到了以空军为代表群体的强烈反对。例如，在战区改革方面，印空军极力反对陆军主导的军事改革。在2021年7月时，印媒曾爆料印度国防参谋长比平·拉瓦特称，印空军是陆军的支援兵种，就像炮兵和工程兵一样，与印空军参谋长巴达乌里亚大吵一架。这次事件被认为是印度空军反对莫迪政府军事改革的标志性事件。

究其本质，印度是阶层分明、地位明确的国家。在印度，一旦某个种姓或者群体明确了拥有更高的社会地位，那么他会拥有相较于其社会地位更多的政治、经济和社会权力。在这种地位越高，社会权力的边际收益越高的分配体系下，不同群体都会不由自主的参与这种博弈，因此，同级别社群之间的斗争往往更激烈。