英国海外航空公司在一架VC-10客机的右侧翼根下吊挂了一台发动机。与其他进行翼下吊挂发动机的飞机不同,VC-10采用的是尾吊4发布局,但由于起落架高度高,因此VC-10拥有充足的翼下空间。
斯里兰卡航空的前身——兰卡航空曾使用洛克希德的L-1011“三星”客机进行翼下吊装方式运输发动机。和VC-10一样,它的吊装点位于右翼根部。
这种运输发动机的方式一经曝光,其他航空公司纷纷效仿,向飞机制造商提出了翼吊运输发动机的需求。由于翼根是一架飞机结构强度最大的地方,因此改装难度并不大,制造商只需要在设计时在翼根预留吊装点即可,无需对机翼的电气管路进行重新设计。此后,美国道格拉斯公司生产的DC-10、洛克希德公司生产的L-1011、英国维克斯-阿姆斯特朗飞机公司生产的VC-10等客机,都可以在翼下吊装发动机。