2月27日，美军一架P8A巡逻机穿航台湾海峡，虽然美机全程被我方战机跟踪监视，但毕竟被其得逞穿航了台湾海峡，而且美方抢在我方发布相关通报前利用其国际话语权进行大肆炒作，一时间让我们十分被动。

紧接着便有了28号晚上堪称经典的拦截。在昨天的文章里笔者提供了一种可能，即昨天我军19架歼-10拦截的是美军的F-16C/D战斗机。不过也有博主给出了另一种可能，那就是28号晚上我军拦截的其实是两架B-52H战略轰炸机。这位博主还给出了自己的理由，那就是F-16C/D穿航台湾海峡造成的影响远没有B-52H战略轰炸机的影响大，毕竟B-52H是能够携带核武器的战略轰炸机，其对中国的威胁远比普通战斗机大得多。另一方面美方认为这样做能够极大地打击中国的自信心和国际地位。试想一下，中国号称拥有全球最强的防空体系和全球第二的空军力量，如果连两架慢悠悠的非隐身轰炸机都拦截不了，这对中国的负面影响无疑非常巨大。

于是在2月28日晚上，美军两架B-52H从关岛安德森空军基地起飞，试图故技重施穿航台海。为了避免被我方提前发现和拦截，两架B-52H故意绕道西南巴士海峡，营造出一种飞往南海方向的假象。在飞到巴士海峡后两架B-52H突然北上，直奔台湾海峡而去。只不过美国的小伎俩早就被解放军发现，早早便在巴士海峡上空部署了大批歼-10战斗机（同时南海上空应该也有战机守候）。而且当天除了19架次歼-10外，还有6架次其他机型和3艘军舰在附近海空域提供支援。

耐人寻味的是，B-52H的最大航程可达1.6万公里，从关岛安德森空军基地起飞到台海往返也就6000多公里，理论上是根本用不上空中加油。但是美军当天却在该海域部署了3架KC-135R加油机。这款大型加油机最大载油量为90.7吨，其中可用于空中加油量为45吨，为一架B-52战略轰炸机提供一次加油后能够延长其续航时间4~6小时。