它在国内组装时直接使用了大量的俄制零部件,很晚之后才加装了国产导弹警告系统,是侧卫家族国产化的第一款产品。
歼-11A继承了苏-27的气动布局,它空重16.4吨,最大起飞重量33吨,采用2台俄罗斯提供的AL-31F发动机,单台发动机军用推力只有74千牛。它的作战半径可达1500公里,甚至不及俄制苏-27的1700公里。
它能携带8吨重的弹药,但武器外挂点只有10个,且歼-11A的航电设备较为落后,还是以各种杂乱的机械仪表为主,也没有搭载有源相控阵雷达,还缺乏电子战能力,只能靠外挂电子战吊舱解决问题。
即便是后来经过升级,加装了国产涡扇-10发动机,火控雷达和内置电子战设备,提高了战力的歼-11B和加装了有源相控阵雷达的歼-11D综合性能也比不上与之同级的西方战机。
美军重型战机中的主力F-15E的性能明显要略胜一筹。
F-15E空重31.7吨,最大起飞重量36吨,采用的2台普惠PW-F100-229发动机单台军用推力可达79千牛。
它还有全玻璃化的显示器和头盔系统,飞控能力优秀。而它携带的APG-82(V)1有源相控阵雷达的对空探测距离则高达450公里,能同时跟踪26目标并打击其中4个目标。
最值得注意的是,F-15E的载弹量可达11.5吨,有12个外挂点,能在空战中一次携带4枚格斗弹+4枚中程弹。
而歼-11只能挂4枚中距弹+2枚格斗弹。更别说对地打击的情况下,F-15E还能搭载B-61,B-83战术核弹和重达2.2吨,可打击地堡的GBU-28激光炸弹。
在轻型四代机方面,解放军的歼-10A也无法与西方国家的同类产品相抗衡。
不同于拥有苏俄血统的侧卫战机,歼-10是中国历史上第一款自主研发的四代机,而歼-10A则是它的第一个量产型号,目前已经生产了将近200架。