然而，2022年以来，乌克兰已经取得了击落5架，击毁3架，一共干掉8架苏-30的记录。这些被击落的苏-30大多是被地面防空导弹敲掉。

据一些被俘飞行员的描述来看，俄军手中的苏-30的雷达性能很差，在导航和地面侦察上不能满足需求，完全不像俄军宣传中所谓“N011M雷达探测范围400公里”的那副模样。

而作为苏-30的高配版，拥有更强发动机和机载相控阵雷达和电传飞控系统的苏-35，尽管号称“全球最强四代半战机”也未能避免被击落的命运，在乌克兰被击落了2架。吓得原本打算购买苏-35的印度，埃及和阿尔及利亚纷纷取消订单。

此外，被俄罗斯宣传成“最强战轰”，能带12吨弹药，还能挂中距弹和锆石导弹，拥有钛合金装甲的苏-34，则在交战以来陆续损失了17架。

至于苏-33舰载机，早已因为“库兹涅佐夫”号航母的趴窝大修，处境尴尬，面临被米格-29取代的境地。

可以说，俄罗斯的侧卫战机在乌克兰战场上表现得非常拉胯，虽然能在空战中击败弱小的乌克兰空军，但却很难突破地面防空火力，迟迟无法拿下制空权，更无法及时策应地面友军，对乌军发起有效的空中打击。以至于俄空天军为了减少损失，不得不降低战机的出动频率。

而在解放军这边，其实也有很多型号较老，与俄军情况相似的侧卫，比如歼-11A。

2，歼-11A，歼-10A的不足

众所周知，90年代时，中国从俄罗斯手中引进了80多架苏-27并取得了生产技术。而歼-11A实际上就是中国较早一批生产的苏-27，后来陆续生产了104架。