就起始端而言，登陆作战往往规模巨大，涉及多兵种、多部门以及各型装备的协调联动，大队人马的调度、集结、装运上船等动静自然不会小，容易被敌方通过各种侦察手段察觉（具备相关能力的港口码头必然是敌方重点盯防对象），不但会提前暴露作战意图，还可能遭到对方先发制人的打击。而架桥驳船可以让重装部队从一些看似不可能的地点隐秘上船，从而压缩对方的预警反应时间，提高突然性。

就末端而言，架桥驳船更是能够大显身手。抢滩往往是登陆作战中最激烈的阶段，登陆部队不但要面对抗登陆一方海陆空联合火力打击，还要应对敌方在水际滩头精心部署的各种障碍物。

一般情况下，敌方会在登陆地段的水际滩头部署了大量障碍物。这些障碍物种类繁多，除常见的水雷阵、地雷场外，还包括很多非爆炸性障碍物。如由水泥墩和斜插的钢轨组成轨条砦，这些轨条砦重量大，难以移动，主要用于阻滞登陆工具，割裂战斗队形。而三角锥、三角桩主要设置在便于坦克和车辆上陆的地段，用于阻止对方的坦克和气垫登陆。铁丝网、铁鹿砦、钢刺猬则用于阻碍步兵机动，其中铁丝网通常与地雷结合使用，形成面状反步兵障碍。在一些平坦地段，还会挖阻绝壕，并利用挖掘阻绝壕后的泥土堆积成墙，再用石块加固，形成防坦克障碍物。在滩头坡度较大的地方，会将其改造成人工陡壁，并在陡壁前设置铁丝网及地雷。另外在滩头或工事前沿的岸石、平地上，还会被铺上一层厚约5至10厘米的水泥，再将碎玻璃或削尖钢筋插入水泥内，形成“玻璃刀山”，目的是阻滞登陆的步兵。

这些障碍物的存在，会增加登陆作战的难度，使得登陆部队在突破过程中不得不耗费更多的时间和精力，心理压力也会更大一些，这不仅延缓了作战进程，还可能导致部队在推进过程中遭受损失。