歼-35是高低搭配中的低端吗？(3)
2024-11-21 11:53:18
来源：底线思维
小
大
分享微信微博
中国空军的情况不一样，我国在过去几十年里，经济发展和技术进步使得装备现代化逐步推开，采取小步快跑+滴涓式换装。这一历史背景决定了我军战机机队机龄分布范围很大。例如现在中国空军的原装苏-27、苏-30MKK和早期歼-10A、歼-11都需要换装了，当时由于时代原因，整体购买数量有限。用歼-35A换装老飞机自然是一种选项，但这并不妨碍歼-16和歼-10C与歼-35A形成“竞争换装”的关系。 而且这里还有增量换装和存量换装的问题。存量换装是在保持机队总规模下的换装，增量换装不仅以旧换新，还扩大数量。在中国空军先进战斗机总量已经与美国空军相当的现在，适当增加总量是可能的，但翻倍式的增加并无必要。军队不再需要为经济建设让路，但经济为水，军队为船，这是改革开放以来中国军事现代化建设的最大成功经验。 好在歼-35A本身需要产量爬坡和早期磨合，与新下线的歼-16和歼-10C的“竞争换装”正好满足空军的需要，互不碍事。这意味着空军将长期拥有大量机龄较低的第四代战斗机，换装压力是“细水长流”，而不是美国空军那样换代时的爆发性换装。 只不过“细水长流”式换装的结果是歼-35A可能撞上现在还在迷雾中的六代机，这使得歼-35在未来可能要么与六代机竞争换装4.5代战斗机，要么与歼-20竞争六五搭配中的五代机位置。 这些因素限制了歼-35A用作换装数量的天花板。正是由于歼-35A将在性能上并不低端，难以成为一般理解中的高低搭配的低端战斗机。所以它的最终采购数量可能不会那么大，很有可能与歼-20搭配形成歼-10与“侧卫”的局面。只不过正是由于它不那么低端，即使不算在沈飞和成飞之间建立竞争态势、保持健康的航空工业的需求，歼-35A也会不以获得外销订单为先决条件地装备中国空军。
(责任编辑：傅鑫)
