英国评估
2012年珠海航展上，中国第二款隐形战机是无可争议的明星。尽管官方介绍其为概念机型，但美《航空周刊》称其极像10月底曾短暂飞行的神秘机型。这表明中国已成功跻身隐形战机俱乐部。
世界上只有美国曾成功生产过超过一款隐形战机，中国经验不足的开发者们无疑仍将面临极大挑战，但美国行业战略专家约翰·派克表示：“中国已经站起来了。”随着海上领土争端引发的紧张局势发酵，这款隐形战机在提醒邻国，中国的影响力正不断增长。《简氏机载武器年鉴》编辑罗伯特·休森说：“这是中国政治方程式的一部分。它推出的速度如此之快，让我感到吃惊。”
美刊评析
2012年11月19日，中航工业在珠海航展上展出了歼-31战斗机的模型，并称是为“国际防务市场”研制这款战机。
美媒称，珠海航展亮相的这架歼-31的模型被称为先进概念战斗机，但模型与真机没有什么差别。2012年10月31日歼-31可能进行了首飞，显然，该项目已经跨过了概念阶段。航展上的介绍，该战斗机起飞重量为17.5吨，机长16.9米，高4.8米，翼展为11.5米。中航工业表示，歼-31的设计理念是以低成本实现高度隐形性能，并使飞机在广泛作战半径内具备较强的武器装载能力。模型为单座、双垂尾、双发动机，使用上单翼。 美媒称，歼-31配备了两台俄罗斯生产的RD-93发动机，这并不够强大。中航工业为避免俄罗斯否决歼-31的出口，需要一种中国自主生产的发动机。专业人士判断，歼31的发动机舱可安装比RD-93更大的发动机，有可能是中航发动机公司生产的WS-13。
美媒称，中航工业表示，歼-31战斗力将高于现役或升级后第四代战斗机，基本相当于五代机。其提到的五代机或指的是洛克希德-马丁公司制造的F-22和F-35。文章认为，歼-31在珠海航展展出，歼-20没有展出，这说明中国空军显然不想使用歼31，而把它当做出口型产品。
2012年11月19日，中航工业自主研发中型隐形战机，但中国空军似乎对该项目嗤之以鼻。看起来这款全新的现代化隐形战机似乎不能满足中国下一代中型战斗机需求。
中航工业称，歼-31不加油作战半径达1250公里，而携带副油箱时可保证作战半径达2000公里。最大速度可达1.8马赫。起飞距离400米，着陆距离600米。
歼-31外形特征，设计者将其打造的既有隐形战机特征，又包含传统战机的性能。并且不像F-22，设计者未尝试不开发动机加力下达到超音速巡航飞行。选择两平尾两垂尾设计概念暗示设计者意在将低雷达反射率及大迎角相结合，从而达到更优越的作战性能。
尾翼后部设计将挂载点更靠近重心，可能会使运输更加容易，从而提升用途。拍摄到的有关该机9月份在机场停放的照片显示机腹部大型弹舱门。相比歼-31主翼前缘，该模型机后掠角适度。发动机进气道采用无进气道缝隙以降低雷达反射面。雷达罩尺仅留有尺寸适中的雷达天线空间。
2016年5月31日美国《防务新闻》报道，巴基斯坦空军司令在国家电视台采访中表示，该国空军计划2030年实现为“第五代战斗机”配套的部分航空电子设备的国产化。该刊认为，巴基斯坦引进第五代战斗机的最大希望是中航工业沈飞集团的FC-31战斗机。这也是巴基斯坦官方首次证实该国计划引进第五代战斗机。
香港媒体
军事专家尹卓少将分析，歼-31的性能完全可以媲美典型的第五代舰载战斗机F-35C。首先，该机的气动外形要比F-35好。F-35由于要安装巨大的涡扇发动机而不得不将机身设计得足够粗壮，歼-31却完全按照超音速面积率进行了优化设计。其次，歼-31的隐身性能和F-22和F-35相似，甚至可能比歼-20的隐身性能还好。第三，大边条翼和DSI进气道设计提升了飞机的高速和低速飞行性能。第四，该机的全动式尾翼说明其操控系统实现了全数字化。第五，该机宽大的机头可以容纳大型雷达。第六，该机装配2台发动机，就舰载机而言要优于F-35。第七，该机机轮和起落架粗壮，能够承受巨大冲击力，可以改装为舰载机。“海军完全可以用”。从照片判断，歼-31为一型中档中型五代机。这意味着航母有限的空间可搭载更多的此类飞机。
总师介绍
2012年3月2日，担任“鹘鹰”飞机总设计师的孙聪透露，希望“鹘鹰”飞机未来将和歼-20进行高低任务搭配，保持持续打击能力，同时也希望“鹘鹰”的改进版能成为中国下一代舰载机。
航展首秀
2014年11月11日至16日，歼-31“鹘鹰”参加于在广东珠海举行的第十届中国国际航空航天博览会。
歼-31在珠海航展首秀，成为中国首款公开展示的第五代战机，引起了国际社会的广泛关注 。
歼-31的试飞情况总体比较顺利，有可能大大缩短试飞时间，使其早期型号能够尽快地试装部队或出口到国外。
