因此，从印度海军的角度来看，自己现在只是重复中国海军证明过的正确道路，甚至技术难度还因为吨位下降而降低，应该没有什么问题，但事实并没有这么简单。中国航母发展看起来如砍瓜切菜一般简单，背后是中国军事工业非同一般地努力，而印度在这一方面的表现并不理想。举个例子，在本世纪初发展航母时，中印都曾遇到缺乏舰载机的问题，并且还都从俄罗斯获得了解决办法。最终，印度选择了纯粹的俄罗斯制造——米格-29K，后期则企图通过发展“光辉”舰载型予以解决。然而，“维克兰特”号难产破坏了舰载机的服役节奏，这才有“维克兰特”号入役后，米格-29K落后不堪大用的情况。而“光辉”舰载型虽然完成了起降试验，但其过低的性能并没有实际装备意义，印度海军最终只得再次采购法制“阵风-M”，等于重新组建一套舰载机运作体系。

▲“阵风-M”性能不错，但与米格-29K格格不入

这不仅仅是两艘航母舰载机不兼容的问题，前面为米格-29K付出的巨大代价，等于大部分都浪费掉了，必须推倒重来才能适应“阵风-M”。印度空军就素来以战机型号众多著称，如今印度海军也有学有样，可谓是上行下效，相映成彰。相比之下，中国海军则婉拒了俄罗斯苏-33，走上了独立发展歼-15的道路。这款重型舰载机不仅性能出色，潜力超群，而且完全由国内自主发展，在早期滑跃型之外，舰载电子战型和弹射型也随着海军需要改变而问世。这种一脉相承的技术发展体系，是印度海军无法做到的。相比于后者的拿来主义，中国海军独立自主的技术道路，不仅仅是一个完全国产的名义，更主要的是可以深入了解研发、制造体系中的所有过程，能按照不同时期的需求进行替换和升级，做到继承有序。

▲不断升级的歼-15是国内舰载机部队的支柱

印度规划中的第三艘航母，预计要搭载法制“阵风-M”，和前一艘航母形成一致，这与当初“维克兰特”号的规划高度相似。而既然“维克兰特”号最终都放弃了原定的米格-29K，那么印度第三艘航母极有可能在拖拉之下，也放弃“阵风-M”，实现三艘航母搭载三款舰载机的“伟业”。至于说印度海军计划在完成两艘滑跃航母后，效仿中国节奏开启电磁弹射航母的建造，在这种节节损失的发展节奏下，无疑是天方夜谭。