(3)维修差错
维修差错导致7起飞行事故,占整个飞行事故的4.3%。主要是维护保障不良,液压管路电缆擦伤;错误封盖液压管路,导致液压系统故障; 在飞行前程序、起飞前检查单和起飞后检查单程序中,维修人员误将增压模式选择器放在手动位置,机组人员没有注意到,飞行中导致事故。维修差错暴露出飞机设计、维护环境、维修人员和组织管理方面的缺陷与不足。
(4)机组错忘漏
机组错忘漏导致8起飞行事故,占整个飞行事故的4.9%。主要是未使用前缘增升设备,未放襟翼,忘放起落架,气压基准调错,导致重着陆,未打开反推,机组人员没有注意到增压模式选择器在手动位置等,暴露出机组人员在特殊环境下容易疏忽,差错率高。
2、机械原因
(1)防差错设计问题
维修差错导致7起飞行事故,暴露出该型飞机前期在防差错设计方面的不足。液压管路电缆擦伤;错误封盖液压管路,导致液压系统故障; 在飞行前程序、起飞前检查单和起飞后检查单程序中,机组人员没有注意到增压模式选择器在手动位置;燃油泵修理维护不当,燃油泵控制轴失效;大修前起落架操作规程不当。这些问题地面没能发现,本应在规程中加以规范,或通过告警的方式加以提示。这些缺陷为维修差错埋下了隐患。
(2)起落装置问题
起落装置故障导致起6飞行事故。主要是起落架坍塌(包括折断、未上锁等)、轮胎爆破等故障,其中轮胎爆破问题尤为突出。暴露出其有关部附件故障率较高的问题。
(3)发动机问题
发动机问题共导致11起飞行事故,主要问题是发动机压气盘断裂,非包容性故障,发动机涡轮故障,压气机非包容性断裂,发动机推力不对称,发动机风扇叶片故障等。发动机问题在机械原因飞行事故中所占比例较高。