随着科技发展，现代舰艇作战性能和续航能力得到大幅提升。与此同时，舰艇抗寒防冻招数也在不断增加。随着极地成为各国关注的军事热点地区，舰艇前往高纬度冰雪海域的频次增多，防冻成为更多国家海军舰艇必须面对的问题。
去年3月，俄罗斯3艘核动力潜艇在北极某海域半径300米的范围内同时破冰而出，在彰显其水下军事实力的同时，也体现出该国在舰艇防冻方面的成果。那么，舰艇在冬季或者极寒海域如何防冻？舰艇在设计中如何应对“冷”课题？请看相关解读。
冰天雪地间，低温对舰艇性能的影响几乎无处不在
对一艘舰艇来说，当所在海区温度降到冰点以下时，甲板平台等区域就可能出现结霜、结冰现象。
2014年年底，前往符拉迪沃斯托克访问的韩国海军崔莹号导弹驱逐舰，就因遭遇低温舰体出现严重结冰现象。舰体表面披上了厚厚的“冰衣”，尤其是舰艏的127毫米口径主炮被冻成了“冰棍”。推测其原因，或者是向来活动在较低纬度海域的韩国海军舰艇缺乏应对这种极寒天气的经验，或者是舰艇设计上未太突出这方面的要求。
舰艇在极寒天气或环境中结冰、结霜原因是多方面的：舰艇由钢铁打造而成，导热性强，在寒冷天气下其温度很容易达到冰点以下，遇水即成冰；舰艇甲板管路系统较为复杂，一旦管路漏水，在冰点以下就会结冰；最常见的来自海浪扑溅，积水结冰；突遇降雪天气，积雪不能及时清除时，舰艇也会结冰。
可以说，极寒天气或低温环境带给舰艇的影响是全方位的，包括人员安全、设备运行、舰载武器使用以及舰艇行驶的稳定性等。其对舰载装备的影响，主要体现在机件应力收缩、蓄电池性能降低等方面；对人员的影响则集中体现为冻伤及在冰面上操作存在安全隐患等。
