俄乌冲突中的教训促使美国陆军重新评估增购直升机和新直升机项目。在这场军事冲突中，察打一体无人机、中大型自杀式无人机、消费级无人机等执行了大量以往由直升机承担的任务，如反坦克和打击工事等火力支援。这些无人机成本低且操纵人员几乎不用冒生命风险。

另一方面，无人机和各种防空火力不仅给直升机造成了较大的杀伤，还大幅压缩了其战场生存空间。例如，乌克兰特种作战部队发布了一段视频，显示乌军使用固定翼自杀式无人机成功击落了一架俄军直升机。据统计，截至2024年底，俄军投入的600余架直升机中已有144架损毁，战损率飙升至24%。

直升机在未来战争中的作用将发生变化。美国国防部正在重新评估其采购“黑鹰”等有人驾驶空中平台的承诺，转而计划到2028年采购多达100万架无人机。然而，美国陆军并未完全停止所有直升机采购，只是进行了调整。未来直升机的替代方案将改变陆军的战术与战略。

无人机在战争中彻底改变了低空作战规则。双方动用侦察无人机持续监控前线，为炮兵和直升机提供实时目标数据；利用改造的消费级无人机投弹或发动自杀式袭击。在这种情况下，武装直升机很多时候充当火力平台，伺机出动打击目标。

随着军事科技的进步，直升机的作战职能面临重新定位。无人机系统在侦察监视、火力支援等领域逐步取代部分传统直升机任务，但这种职能转移并不意味着直升机将被淘汰，而是促使其向更加专业化的方向发展。例如，武装直升机将深度与无人机协同作战，运输机则呈现无人化和有人化共同发展的局面。

无人机协同作战引起了各军事强国的高度重视。美国波音公司和洛·马公司分别研究了相关技术，验证了直升机控制无人机的可能性。由于地面防空系统对直升机威胁的增加，现在越来越多的武装直升机开始配备射程更远的导弹。例如，俄罗斯卡-52直升机在俄乌冲突中使用了射程接近40公里的Kh-38M系列导弹，美国AH-64“阿帕奇”武装直升机也开始携带以色列制造的“长钉”NLOS导弹，其射程达到32公里。

在运输直升机方面，大型多旋翼无人机和无人直升机将迎来发展潮。西科斯基公司公开了一款全新全无人驾驶版“黑鹰”直升机，具备远程航程和长时间续航能力，可搭载超尺寸货物并发射数十个侦察监视无人机和巡飞弹。

无人机的普及深刻影响了有人驾驶直升机的发展。如果主动适应技术趋势，有人驾驶直升机等传统装备也能在与无人系统的共存中焕发新生。