福特级航母的时代正迅速沉没吗？据美国《NSJ》11月25日报道，美国海军的尼米兹级和福特级航母正面临新的处境：这些曾被视为全球力量象征的巨舰，如今不得不在高成本、慢维护和高威胁的时代里艰难维持存在感。

文章指出，美国过去依靠航母在全球投射力量的模式正在被现实不断推回原点。

航母依旧庞大，但它们的出动率却越来越低，可用性也越来越差。美国虽然仍试图维持11艘航母的体量，但在真正的部署节奏上，海军已无法再像冷战时期那样随心所欲。

美国航母

文章称，美国航母如今面临的最大问题来自自身工业体系的衰退。

海军内部长期采用三分法来规划航母的使用，即三分之一部署、三分之一训练、三分之一维修，这套体系曾在造船工业强盛时运转良好，但如今却陷入瓶颈。

造船厂的产能一年比一年吃紧，理论上存在的战力无法转化为现实上的出动能力。

换料与复杂大修（RCOH）原本就耗时极长，每25年必须拆开船体、换料、修系统，动辄就要拖延数年。

美国造船工业的整体下滑让这个过程更加缓慢。杜鲁门号因碰撞事故耽误进度，八个月后才排上修理位；华盛顿号更夸张，等待周期长达2100天。

这种荒诞的时间成本直接削弱航母战力，使海军无法在全球维持稳定节奏。

俄罗斯航母

文章认为，这种航母困境并非美国独有，而是一种全球性难题。

俄罗斯的库兹涅佐夫号近乎成为国际笑柄，从2018年的干船坞沉没，到2019年的舰内火灾，这艘唯一的俄罗斯航母现在已经到了报废的边缘。

印度的航母同样问题不断，2016年毒气泄漏导致两名工人死亡，2019年锅炉舱火灾夺走海军军官生命，2021年与2022年再连续发生火灾。