解放军在渤海海峡的部署一亮相，日本那边就忍不住要刷存在感，结果直接翻车。肩负对华长期监视任务的“海上卫士”无人机，没拿到任何实质情报，反倒在自家北九州机场摔了个七零八落。

渤海海峡北接辽东半岛老铁山角，南通山东半岛蓬莱，是北方港口群进出黄海的必经之路。宽度105公里，水深超过50米，对辽宁舰、山东舰这种大型舰艇来说，这里就是练兵和海试的天然场地。沿海的大连港和烟台港更为重要，大连港支撑东北三省九成以上的外贸集装箱转运，烟台港则是渤海经济圈的商业枢纽和渔业基地。整个渤海海峡周边承担了环渤海经济圈六成的货物吞吐量。

这次军事任务从11月23日16时启动，到12月7日16时结束，共14天。海事部门提前发布航行警告，明确禁航区坐标，民用船舶提前规划绕行路线，渔民调整出海时间，渡轮优化班次。管控范围精准，没有盲目扩大。既保证了军事任务强度，又尽可能减少对经济运转的影响。这种国防与民生的双重兼顾，才是底气所在。

这次明确叫“军事任务”，不是普通的“实弹演习”。实弹演习按剧本走，锤炼战术；军事任务是实战化部署，真刀真枪应对海上的不确定情况。回想过去，像2016年南海仲裁案后、2022年佩洛西窜台时，我们才会这么做。这表明中国近海不是你想来就能来的地方。

日本方面急得很。拥有美国引进的长航时无人机，从今年4月开始频繁在钓鱼岛周围活动，24小时跟踪中国海警船，8月还摆出常态化姿态，说是要进行钓鱼岛空中警戒。这无人机与日本海上自卫队的驱逐舰、巡逻机互通数据，实现对中方船只的“无缝盯梢”。

敏感时刻下，这无人机大概率是想趁解放军在渤海海峡高强度任务期间混水摸鱼刺探情报。结果，没等到成果，返航着陆时螺旋桨失控蹭到跑道，机身破损，零件散落一地。现场狼狈不堪，跑道关闭40分钟，三班民航延误，候机楼旅客怨声载道。