11月15日晚，日本民众在东京首相官邸前抗议，手持标语、高呼口号，对日本首相高市早苗近期错误言行表达强烈不满，要求她辞职。高市早苗近日在日本国会答辩时发出涉台错误言论，其言行危害地区稳定、祸及日本自身。日本政界和舆论批评，高市作为首相把日本拖入“国家危机”，“罪责深重”。

事实上，日本的“国家危机”在经济层面也体现得尤为明显。据日本内阁府17日发表的初步统计结果显示，美国政府加征关税令日本出口明显下滑，扣除物价变动因素，日本今年第三季度实际国内生产总值（GDP）按年率计算下降1.8%。这是日本经济自2024年第一季度以来再次出现负增长。

外需急剧收缩是此轮负增长的核心推手，而美国关税制裁则是直接导火索。长期以来作为日本经济“压舱石”的汽车产业首当其冲。数据显示，今年4月美国将日本汽车进口关税从2.5%大幅上调至27.5%后，日本对美汽车出口应声下滑，6月单月降幅已达26.7%，九州等汽车出口核心区域跌幅甚至超过60%。这一冲击在三季度数据中暴露无遗：货物及服务出口环比下降1.2%，外需对经济增长的贡献转为负0.2个百分点。

产业端的连锁反应同样剧烈，日本七大汽车制造商（丰田、本田、日产、马自达、三菱汽车、斯巴鲁和铃木）近日相继公布的2025财年上半年业绩显示，行业整体经营状况因美国的汽车进口关税面临明显压力。丰田汽车在日本和美国两大市场的营业利润合计较上年同期减少约43.24亿美元，预计美国汽车进口关税在本财年将给公司造成约94亿美元的损失，高于8月份预测的91亿美元。

更危险的是，冲击正沿产业链上下游蔓延，汽车零部件企业订单量骤减，区域经济活力受挫，形成“出口下滑—企业盈利收缩—投资意愿低迷”的恶性闭环。