中方对美船舶下达反制措施 特朗普算盘落空 博弈新局开启。中美之间的贸易摩擦再次升级，这一次的焦点转移到了海运领域。中国宣布对美国船舶加收特别港务费，将贸易摩擦推向了新的前线。

这一反制措施并非临时起意。交通运输部发布公告，从10月中旬开始，对带有美国背景的船舶征收特别港务费。这一举措是基于国内现行法律和国际海运法规，并得到国务院批准。这表明中国的行动是依法办事，而非情绪化的回应。

此前，美国已率先提高港口服务费，中国此次只是对等跟进。中方的反制措施不仅关注船舶国籍，还从多个维度定义“美国成分”，包括美企控股、美国旗号以及美国造船厂出品的船只。这种细致的定义方式旨在防止规避操作，同时明确表示这是防御性措施，目的是维护公平竞争。

特别港务费的设计也显示出中方并不想将局势推向极端对抗。费用将分阶段逐步提升，每年一个档次，给双方留出时间和空间，通过对话调整节奏。此外，政策细节上也尽量减少对正常航运的影响，如一趟航程只收一次费，同一艘船一年最多收费几次。

这些安排体现了中方在应对中的稳重和克制。中国在全球海运产业链上的地位稳固，拥有完整的港口、造船、维修和服务链条，这让中国有信心和能力进行有节奏的应对。未来，中方还可以在港口准入、数据处理等方面采取进一步措施。

相比之下，美国在这场博弈中显得有些吃力。尽管曾提出复兴造船业和重建海事力量的计划，但实际进展有限。缺乏政策支持导致外部资本对美国海运领域的兴趣逐渐减弱，原本打算投入的项目因不稳定环境而搁置。这使得美国在海运领域的竞争力受到挑战。