在美国陆军协会年会上，一架由退役UH-60L改装的“U-Hawk”技术演示原型机吸引了众多关注。这款直升机由西科斯基公司（现为洛克希德·马丁公司子公司）设计，被称为S-70无人机系统。它是一款全新的、完全无人驾驶的“黑鹰”直升机，机身前部经过彻底改造，驾驶舱被蚌壳式舱门取代。U-Hawk可以运送数吨重的物资，部署无人车辆，并发射多种武器装备，如侦察无人机和巡飞弹。

U-Hawk充分利用了西科斯基公司在飞行员可选版本的“黑鹰”原型机上的经验，该原型机已经飞行多年，并采用MATRIX自主飞行控制软件。这种软件早期得到了美国国防高级研究计划局的支持。西科斯基公司副总裁兼总经理里奇·本顿表示，许多客户需要能够大批量运输物资的无人机，而市面上的无人机载重有限。因此，他们决定将“黑鹰”改装成无人机系统。

西科斯基创新总监伊戈尔·切列平斯基提到，U-Hawk的想法是在上届美国陆军协会年会上与军方人员交流时构思出来的。这架技术演示原型机从概念到现实约10个月时间，目标是明年进行首飞。U-Hawk不仅取消了飞行员，还采用了不同的MATRIX自主驾驶硬件后端，并改进了电传操纵系统。

U-Hawk的设计亮点在于其全新的前部结构和改进的机舱内部设置。西科斯基高级项目业务发展总监拉姆齐·本特利表示，他们拆除了驾驶舱和舱门机枪手座椅，使整个空间可用于后勤和支援任务。U-Hawk的航程达到2963千米，不加油总续航时间为14小时。它可以在机舱内携带重达7000磅的物资，或吊运9000磅的载荷，最高有效载荷为10000磅。

U-Hawk的机舱内容纳有效载荷的空间增加了约25%，这对于运输外形尺寸受限的物资尤为重要。西科斯基公司战略与业务发展副总裁贝丝·帕塞拉强调，U-Hawk的有效载荷能力使其在执行多样化任务方面具有优势，包括投放无人机群、发射筒装效应物、在对抗性环境中运送物资等。