美关税折腾之下全球经济如何保持韧性 德国车企的应对之道。在全球汽车产业面临转型与地缘摩擦的背景下，企业如何谋求生存与发展备受关注。本文聚焦雷诺-日产联盟的战略调整、Stellantis重返中国市场以及德国车企在美欧关税下的应对策略，探讨行业实体在联盟协作、关键市场布局和全球化运作中的适应之道。

美欧关税摩擦使德国汽车业陷入两难境地。企业通过机制创新、政策沟通与本土化布局应对“美国优先”挑战，但供应链调整、成本与政策不确定性正重塑行业格局，推动全球多元化战略加速。

自2025年3月起，特朗普政府宣布对来自欧洲的汽车及零部件加征25%的进口关税，并警告若欧盟未作出实质性让步，税率可能进一步提高至30%。尽管之后在9月24日，特朗普政府发布正式公告，宣布追溯自8月1日起对欧盟进口汽车及汽车产品的关税调整为15%，但此前的威胁仍在市场中留下了深远影响。作为制造业的核心与出口创汇的支柱，汽车产业长期依赖美国这一第二大出口市场和利润高地，如今却面临突如其来的贸易壁垒。

德国汽车工业协会（VDA）警告高额关税可能导致每年数十亿欧元的损失，并迫使企业缩减在欧洲的产能与就业。VDA主席穆希雅直言这一政策直接冲击德国制造业的竞争力。德政界反应迅速，总理默茨强调欧盟必须团结一致，与美国展开强硬谈判，否则高关税将长期削弱德国经济。《明镜》周刊以“柏林的底线”为封面标题，凸显这一战略困境的紧迫性。

面对冲击，德国车企迅速行动，主要路径集中在机制创新、政策沟通和本土化投资三方面。宝马率先提出“净额结算机制”，试图以其在美国斯帕坦堡工厂的本地生产和出口来抵消部分进口关税负担。梅赛德斯-奔驰则提出“以车换车”的交换机制，希望通过互免高关税车型实现贸易对等。大众集团因在美产能薄弱，只能申请“特别豁免”，并强调新能源投资，但未获积极回应。