波兰关闭中欧班列口岸后中国的应对 北极航道成替代方案。波兰政府宣布无限期关闭与白俄罗斯的边境口岸，导致中欧班列运输陷入停滞。9月18日，波兰政府宣布这一决定，直接导致经过波兰中转的中欧班列运输中断。尽管几天前波兰总统纳夫罗茨基和外长西科尔斯基还向到访的中国外长承诺会保障中欧班列顺畅通行，但很快便改变了态度。

面对突发情况，中国迅速提出应对之策。外交部发言人林剑表示，中方愿与俄罗斯及其他北极国家合作，共同推动北极航道的开发与利用。9月12日，波兰政府以“安全检查”和“合规审查”为由，突然关闭了所有与白俄罗斯接壤的边境口岸。这一决定立即产生连锁反应，近300列火车、数万个集装箱的货物滞留在白俄罗斯边境，包括电子产品、机械设备和新能源汽车零件等高价值商品。

中欧班列作为连接中国与欧洲的重要陆路运输通道，每年承担着价值数百亿美元的货物运输。波兰是这条运输路线的关键节点，中国对欧盟的铁路出口货物中，90%需经过波兰。中国外长于9月15日紧急飞往波兰，与波兰总统和外长进行会谈。会谈后，波兰政府曾承诺保障中欧班列的顺畅通行。

波兰表面上的理由是安全考虑，但深层动机在于向美国和北约表忠心，充当东欧的前哨。波兰外长西科尔斯基在与中国外长会谈时提到，希望中国能够“敦促俄罗斯停止对欧洲东翼国家的混合行动”，将边境安全与中欧班列通行捆绑在一起。然而，波兰似乎忽略了自身也是中欧班列的直接受益者。马拉舍维奇口岸成为欧洲物流枢纽，很大程度上得益于中欧班列的开通。如果班列持续受阻，波兰每年将损失约5亿欧元的过路费，大量货运物流企业及十几万从业人员的生活也将受到冲击。