专家称涡扇-20发动机还能升级 “大酒桶”助力运-20B全球投送！近期央视《军情时间到》栏目播出了一组关于运-20B改进型战略运输机上装备的国产涡扇-20发动机的画面，这是该发动机特写镜头的首次公开。这组照片一亮相就引起了国内外军事爱好者的关注，网友注意到涡扇-20比俄制D-30KP-2和国产涡扇-18更大的短舱，亲切地称其为“大酒桶”。

新发动机的出现让运-20B真正能够放开飞了。军迷们一眼就能看出不同，新的发动机舱明显比以前使用的俄制D-30KP-2粗了很多。涡扇-20风扇直径达到1.8米，拥有32片带凸肩的叶片，推力提升至16吨，远超之前的俄制发动机。飞行员表示换装后飞行体验大幅提升，不仅动力强劲，还特别省油，油耗降低了30%，同样一箱油能多飞两千公里。此外，涡扇-20的耐用性也显著提高，维修间隔从原来的三千小时延长到了五六千小时。

今年4月，5架运-20B执行非洲军演任务时，一次性飞行8000公里，运送了330吨物资，包括一个机械化步兵营。在途中，机群还贴着美军“杜鲁门”号航母飞行，空警-500预警机全程监视，美军未敢轻举妄动。另外，在缅甸地震救援行动中，两架运-20B一天内将118人的救援队及全套设备送到灾区，迅速搭建起救援点，展现了强大的应急响应能力。

曾经我国航空发动机受制于人，运-20服役初期使用的是俄制发动机，价格和供应都受制于他人。经过多年努力，涡扇-20的问世标志着我国不再依赖进口发动机。这款发动机基于“太行”升级而来，不仅能提供足够的推力，还能改装成加油机。去年阅兵中亮相的运油-20B就是用它改造的。

军迷们给涡扇-20起的“大酒桶”外号背后充满了自豪感。论坛上有评论称：“以前看到C-17的发动机羡慕不已，现在我们的‘酒桶’比它还要壮实。”涡扇-20的细节设计如抗振动、防鸟撞等都达到了国际先进水平。随着技术不断进步，未来涡扇-20还将进一步升级，并衍生出更多系列化产品，为我国大型客机、预警机等平台提供动力支持。

专家称涡扇-20发动机还能升级 “大酒桶”助力运-20B全球投送。