特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，他刚与特斯拉AI5芯片设计团队完成了一场非常出色的设计评审。他认为这款芯片将成为“史诗级”产品，并且紧随其后的AI6芯片有望成为迄今为止最出色的AI芯片。

此前，马斯克已下令解散公司内部的Dojo超级计算机团队，项目负责人Peter Bannon也将离开特斯拉。马斯克解释说，特斯拉之所以关闭Dojo项目，是因为公司将资源分散用于两种不同的AI芯片设计并不合理。特斯拉曾一度采用“训练+推理”双轨并行的芯片研发策略，如Dojo用于训练，FSD芯片用于车载推理。Dojo超级计算机设计有专用的训练芯片，主要用于处理来自特斯拉电动汽车的大量数据和视频，以训练该公司的自动驾驶软件。

马斯克在社交平台上表示，特斯拉为两种截然不同的AI芯片设计共享资源和规模是没有意义的。他指出，AI5、AI6芯片在推理方面将表现出色，至少在训练方面也足够好，因此公司将集中资源开发这些芯片。马斯克最新发言再次强调，现在看来，这无疑是一个显而易见且正确的决定。他表示，如果想参与研发“拯救生命的芯片”，欢迎加入特斯拉芯片团队。

特斯拉正全力打造的AI5、AI6芯片预计将支持其人工智能和自动驾驶的训练。据悉，AI5为过渡性或特定场景主力芯片，由台积电代工；AI6则是特斯拉未来AI生态的“统一心脏”，将由三星电子代工。马斯克此前表示，AI5芯片将于2026年年底生产，并宣布了一项价值165亿美元的协议，向三星电子供应AI6芯片，但未提供生产时间表。

根据特斯拉此前的表态，AI5将专注于车辆推理（例如自动驾驶）计算集群训练，AI6芯片首先将应用于特斯拉的机器人出租车Cybercab和人形机器人Optimus，之后还可能扩展到AI数据中心，挑战像英伟达H200 GPU这样的行业领导者地位。AI6首批样品预计将在三星电子位于韩国的代工和封装工厂开始生产，随后，三星位于美国得克萨斯州的代工厂将进行AI6芯片的量产，三星的得州工厂预计将于今年投入运营。

外媒分析称，当前科技公司越来越多地设计专用芯片，以减少延迟、功耗和成本，同时整合更少的架构。过去一年，特斯拉一直在进行重组，由于竞争加剧以及欧洲消费者对马斯克的负面反应，导致其电动汽车销量大幅下滑，股价也随之暴跌。在此背景下，特斯拉经历了数名高管离职和数千个工作岗位的裁员，同时将重点转向基于人工智能的自动驾驶技术和机器人技术，马斯克正在其整个科技商业帝国推行整合战略。