还有一些轻型攻击机和教练机如俄罗斯Yak-130教练机和SU-25攻击机配备了可折叠式内置登机梯。

陆基飞机是否应配备内置登机梯？有人认为内置登机梯主要用于应急，平时意义不大且增加飞机重量。但在发动机推力足够的情况下，老沙认为应尽量配备内置登机梯。美军频繁海外部署的经验表明内置登机梯的重要性。近年来，我军出境参加演习次数增加，规模扩大，内置登机梯能减少运输保障压力。特别是在西藏地区临时部署时，内置登机梯有助于快速部署，赢得战机。

内置登机梯还有重要优点，尤其是对四代隐形战斗机。常规登机梯可能磨损飞机表面涂层，破坏隐身效果，而内置登机梯完全避免这种情况。此前陆基飞机较少使用内置登机梯主要是因为便利性较差，但舰载机的成功应用证明这一问题可以解决。F-35A是首架以内置登机梯为主要登落机方式的陆基飞机，说明内置登机梯完全可以取代普通登机梯。

之前预计只有歼-35舰载机会配备内置登机梯，没想到空军型歼-35A也配备了，这表明新一代飞机发动机推力余量充裕，不再像以前那么“斤斤计较”。同时，这也反映出空军的需求更注重战斗力生成，更加贴近实战。