咱家飞机再也不用飞两遍 从“凑数”到“领跑”的飞跃！1949年10月1日，开国大典的天安门广场上空，17架螺旋桨飞机组成的空中梯队掠过。为了让场面更显壮观，其中9架飞机不得不绕到队伍后方，再飞一遍。那时的中国，连一架自主生产的先进战机都没有。而如今，当歼-20、运-20等先进机型在国庆阅兵中整齐列阵，翱翔于蓝天之上，我们终于可以自豪地说：“我们的飞机再也不用飞第二遍！”

新中国成立初期，航空工业几乎是一张白纸。开国大典上的17架飞机中，有10架是缴获的美制P-51战斗机，剩下的7架是英制“蚊”式轰炸机和教练机，没有一架真正意义上的“中国造”。为了在阅兵中展现新中国的空中力量，飞行员们只能驾驶这些“万国牌”飞机，用“飞两遍”的方式向世界传递中国人民站起来的决心。

此后，无数科研工作者踏上了艰难的探索之路。1954年，新中国第一架自制飞机“初教-5”在南昌飞机制造厂试飞成功，标志着中国航空工业迈出了关键一步。但在当时的国际环境下，我国航空事业面临技术封锁、设备短缺等重重困难。科研人员们靠着简陋的设备一点点钻研、一次次试验。1956年，歼-5首飞成功，中国终于拥有了自主生产的喷气式战斗机，结束了依靠进口飞机的历史。

随着国家实力的不断提升，中国航空工业开始加速追赶世界先进水平。上世纪七八十年代，我国自主研制的歼-8战斗机投入使用，具备了高空高速的性能，填补了我国在这一领域的空白。但与当时世界顶尖的战斗机相比，仍存在一定差距。为了缩小差距，我国积极开展国际合作，同时坚持自主创新。

进入21世纪，中国航空工业迎来了跨越式发展。2003年，“枭龙”战斗机首飞成功，这款由中国和巴基斯坦联合研制的战机不仅性能先进，还实现了批量出口，标志着中国航空产品走向国际市场。2011年，歼-20隐形战斗机首飞成功，具备高隐身性、高态势感知、高机动性等特点，跻身世界先进隐形战斗机行列。从设计研发到试飞定型，科研团队攻克了一系列关键技术难题，仅用了不到10年时间就实现了从“跟跑”到“并跑”的重大突破。2019年，歼-20以五机编队的形式亮相国庆阅兵，每一架战机都彰显着中国航空工业的强大实力。