8月7日，美国海军学会新闻网披露，日本首批F-35B战机已抵达宫崎县新田原基地，首批3架率先到位，本财年内（至次年3月底）还将有更多同型号战机交付。这意味着，二战后日本首次真正拥有舰载固定翼战斗机。在原子弹爆炸80周年之际，日本距离重新拥有航母能力又近了一步。

长期关注此事的日本舆论与媒体自然喜出望外，再度翻出老论调：有了F-35B，出云号与加贺号终于能摘掉“直升机驱逐舰”的标签，成为货真价实的航母；加之“无敌的美制五代机”加持，区区辽宁舰、山东舰在他们眼中不过是“甲午定远镇远”的翻版，开战就是被“碾压”。

从“驱逐舰”到航母的身份转变

按照严格的定义，航母就是能搭载并运作固定翼飞机的水面舰艇。出云级在设计时，本就为此预留了空间，只是为了遵守和平宪法的限制，被包装为“直升机驱逐舰”。如今封印解除，F-35B交付，上舰已成定局，出云号和加贺号正式跨入航母行列。

出云级满载排水量2.7万吨，虽然吨位不大，但甲板面积甚至超过中国的075两栖攻击舰，作为轻型航母运作问题不大。受制于舰内空间、弹药与燃料储量，它在训练或巡航状态下通常只能搭载10至12架F-35B，仅为辽宁舰或山东舰的一半。日本方面却颇为自信：大家都是航母，但我上的是五代机，你还是四代机，单机性能优势足以“一打多”。

F-35B的优势与硬伤

F-35B的最大特点是隐身与短距/垂直起降（STOVL）能力，这使得小甲板也能运作隐身战机，大幅提升部署灵活性。但要让它的作战潜力充分释放，还得跨过三道关：