面对日益严重的人道主义灾难，国际社会正在尝试加大援助力度。

8月3日，埃及红新月会的车队通过凯雷姆沙洛姆口岸驶入加沙，为这个千疮百孔的地带送去食品、药品和两辆载有107吨柴油的油罐车。此举对面包房、医院等公共设施的维持至关重要。

空中援助也同步展开：约旦、德国、法国、阿联酋、比利时等国联合开展了7次空投，总计空投物资61吨；比利时完成首轮15吨空投；埃及在72小时内出动9架军机，将粮食投向陆路难以抵达的地区。

但援助规模始终难以匹配灾难的深度。联合国近东救济工程处指出，目前仍有6000辆满载物资的卡车被堵在口岸外无法进入加沙。主任拉扎里尼无奈表示：“空投成本高、效率低。如果国际社会能接受空投的政治条件，那为何不推动更有效的陆路通道？”

法国总统马克龙也公开呼吁，以色列应立即无条件开放人道通道，“不能让饥饿成为战争工具”。

【三】从排队到夺命：发放点成“生死修罗场”

对于普通加沙人来说，获取援助早已不是一场排队等物的过程，而是一次次与死亡搏命的冒险。

8月3日，据巴勒斯坦通讯社报道，在一次援助物资分发现场，以色列士兵在混乱人群中开火，造成至少22名平民当场死亡。而这，并非孤例——自5月以来，已有超过1300人死于领取物资的过程中。

以色列军方称“枪声只是为了驱散混乱人群”，但汗尤尼斯医院的尸检记录显示，大多数死者死于近距离枪伤，根本谈不上“误伤”或“驱散”。