近年来，歼-35A的服役引发了关于五代机成本的新一轮热议。很多人普遍认为，相比动辄上亿美元的F-35A，中国版五代机理应具备价格上的天然优势。然而，事实真的如此吗？要想真正了解歼-35A在中美五代机博弈中的定位，必须深入拆解其成本构成与采购逻辑。

一、别被表面“飞离价”迷惑，F-35A实际没那么便宜

五代机作为战斗机中的高端产品，其研发和制造成本本就不菲。美国F-35A经常被宣传为“8500万美元起”，听上去仿佛已经接近四代机的价格，但这个数字其实是洛马公司精心包装后的“飞离价”。也就是说，这只是飞机机体不含完整雷达、航电、武器、培训、保障体系等的出厂价。

根据美方公布的2024财年预算细节，一架F-35A的机体报价约为6265万美元，配套航电（不含主雷达）1222万美元，F135发动机成本则高达1596万美元。合计之下，即使没有算上雷达系统的费用，也已经逼近9100万美元。而F-35使用的AN/APG-85有源相控阵雷达并不便宜，保守估计也得接近1000万美元。

换句话说，真正能起飞、作战的一架F-35A，成本至少在1亿美元以上。如果再加上弹药、维护备件、飞行员培训、后勤体系等整套体系采购价格，合同总价动辄超过2亿美元，这也解释了为何韩国、日本、以色列等国采购F-35的单架报价普遍在2亿至2.5亿美元之间。

二、歼-20并不便宜，歼-35能否打出“性价比”？

在中国，自主研发的歼-20已经成为空军的拳头产品，但它的定位是重型双发五代机，技术复杂、隐身要求极高，成本自然不会低。尽管国内没有公开报价，但外界普遍猜测其单架造价在9000万美元甚至更高。