一场造成270余人死亡的印度重大空难事故，初步调查结果已于近日对外公布。然而，报告中披露的关键细节令人震惊，甚至让不少航空业内人士直呼“太离谱”。

根据调查人员的初步结论，这架波音787-8型客机在起飞后仅数秒钟内，两台发动机的燃油控制开关竟然几乎同时从“运行”状态切换到了“切断”状态。也就是说，刚刚升空的飞机在最需要动力支撑的爬升阶段，突然被人为或非人为地“断油”，导致双发同时熄火，最终以惨烈方式结束飞行。

录音资料显示，当飞机突发状况时，驾驶舱内两名飞行员发生了对话。其中一人惊讶地问：“为什么切断燃油？”而另一人则回答自己并没有动手。随着飞机开始快速下降，一名飞行员通过无线电连续三次发出“MAYDAY”紧急求救信号。监控画面也证实，飞机在刚刚离地后就出现异常，动力严重不足，应急动力装置——冲压空气涡轮立即弹出工作，这表明主引擎已经失效。

调查还显示，在飞机即将坠毁前，两个燃油控制开关又被拨回到“运行”状态，且有一台发动机似乎开始恢复运转，但为时已晚，根本无法挽救持续下坠的机身。根据飞行数据记录器的读数，飞机坠毁时的速度仅为322公里/小时，远低于正常巡航状态下的飞行速度，说明其动力几乎完全丧失，坠毁几乎是不可避免的结局。

那么，一个关键问题也随之浮出水面：飞机的两台发动机，为什么会在毫无征兆的情况下同时被切断燃油供应？

目前官方尚未给出明确解释，外界也只能通过相关信息进行分析和猜测。一位经验丰富的中国民航飞行员陈建国指出，从波音787等现代大型客机的设计来看，燃油控制电门具有多重防误操作机制。要切断燃油供应，并不是随手一碰就能完成的操作，需要拉出电门外层保护套筒，并经过一个卡位动作，才能从“运行”切换到“切断”。这意味着如果不是有意为之，或者机械系统本身存在重大缺陷，是极难出现此类情况的。