当然，作为一款单引擎中型战斗机，起飞重量不到20吨的歼-10CE，在执行对地攻对海击任务的时候火力就薄弱了一些，歼-10CE的主要对地对海武器有鹰击-91反舰/反辐射导弹、雷石系列激光制导炸弹、CM400AKG高超音速导弹以及各种中短程空对地导弹，从配置上来看，歼-10CE足够丰富，但受限于空优机的原始设计，歼-10的重挂点数量较少，像阵风战斗机拥有5个挂载能力至少达到500千克的重挂点，而歼-10在携带3个副油箱情况下，只剩2个挂点能够挂载空对地导弹、2个挂点携带空对空导弹，多用途作战能力中规中矩，甚至跟枭龙战斗机比起来都没有明显优势。

而在机动性方面，采用鸭式气动布局与大三角主翼的歼-10，拥有出色的近距离格斗性能以及较强的加速性能，尤其是前30秒的瞬盘很少有战斗机能够跟上，再配合霹雳-10导弹的大离轴攻击能力，歼-10CE有能力在近距离空战中击落任何敌机，哪怕对手是五代机。

至于价格，歼-10CE相比西方战斗机也有明显优势，只要是装备有源相控阵雷达的西方四代机，出口价基本都是1亿起步，超过2亿美元也是经常的事情。而歼-10CE在配置拉满的情况下，卖给巴基斯坦的价格却是20亿美元20架，还包含200枚霹雳-15和10台备用发动机，性价比直接拉满了。

可以说，从各方面数据综合来看，歼-10CE应该是同类竞品中最具优势的，可现实却是歼-10CE的出口数量最少，甚至还不如“同门师弟”枭龙，目前歼-10只有巴基斯坦一个海外用户，枭龙战斗机除了装备巴基斯坦空军之外，还出口到缅甸、尼日利亚和阿塞拜疆。既有实战成绩背书，又有优势数据支撑的歼-10CE，为什么依然在巴黎航展上颗粒无收呢？

这里就要提到一个普遍现象了，那就是战斗机出口的军火订单，基本都不是在航展上签订的，顶多是在航展上签个意向订单，或者安排个实地考察机会。如果把战斗机出口比喻成一场婚姻，那么国际航展其实就是一个相亲大会，有几个是在相亲大会上直接领证的？事实上不止歼-10CE在本届巴黎航展上颗粒无收，阵风、F-16、台风同样在这次巴黎航展上颗粒无收，大部分潜在买家过来参观，也只是与卖方做一个初步交流与观察，为正式的考察与竞标铺路。更何况，这次中方展台派出的全部都只是模型，一架实机都没展出。这就好比在相亲大会上，本人没到，只把照片寄过去了，顶多是混个脸熟，能加个微信下次再聊就不错了，根本不可能直接去领证。