当政客们忙着为“形象工程”邀功时，纳税人和普通民众成了最终的受害者。经济账上，印度基建项目超支率高达68%，公共资金被贪腐吞噬，民生投入捉襟见肘；生命账上，比哈尔邦大桥坍塌致数十人死伤、奥里萨邦列车脱轨288人遇难，每一起事故都是血的代价；信任账上，国际投资者因印度基建的低效与腐败望而却步，外资撤离加剧经济困境。

印度总理莫迪曾誓言将印度打造成“基建超级大国”，但现实却不断打脸。引入独立审计机制、强制第三方安全评估、吸引国际工程企业参与等改革措施，在“选举政治”与“利益集团”捆绑的体制下，无异于与虎谋皮。

博帕尔的“死亡折角”不仅是工程事故，更是印度现代化进程的一道伤疤。当政客将基建视为敛财工具，当监管沦为形式主义，当技术能力追不上野心，再多的宏伟蓝图也只是空中楼阁。这场耗时十年、吞噬2亿卢比的闹剧提醒我们：没有制度保障的基建狂奔，终将撞上现实的南墙。

网友评论：“印度基建：预算黑洞+技术荒漠+人命贱如纸。”“建议直接改成过山车，至少能回点本。”“穆克什记者的血还没凉，印度的水泥已经封住了真相。”

印度基建的困局，是否注定是“大国崛起”路上的一场幻梦？