2025年6月12日，印度航空AI171航班从艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上242人全部遇难。这架波音787-8“梦想客机”在离地仅190米处突然失速，坠入梅加尼居民区，引发剧烈爆炸和大火。

副驾驶克莱夫·昆达尔在坠毁前最后一刻按下了求救按钮，但机组人员再未回应。机场塔台的呼叫最终消散在死寂中。航班追踪网站“飞行雷达24”的数据显示，飞机信号在13:40:05于190米高度骤然消失。满油状态的客机坠入人口稠密的居民区，火场温度飙升至千度，消防水龙难以控制火势。目击者描述，爆炸声如百个炸雷同时响起，火球腾起，黑烟弥漫。

印度航空官方声明公布了伤亡名单：232名乘客中有两名婴儿，12名机组人员中包括经验丰富的机长苏米特·萨巴瓦尔。乘客国籍构成多样，包括169名印度公民、53名英国公民、7名葡萄牙籍旅行者和1名加拿大籍学者。英国首相斯塔默对此表示深切哀悼。在艾哈迈达巴德机场出发大厅，家属们悲痛欲绝，一名男子紧抓航空公司柜台，恳求寻找妻子。

资深机长阿尼尔·乔普拉分析，起飞阶段遭遇鸟群可能是事故诱因之一。此前，济州航空也曾因鸟击导致发动机故障，造成严重后果。波音787-8本身存在安全问题，曾因电池自燃隐患全球停飞，并在2024年曝出发动机灭火系统缺陷。此次空难发生后，波音股价盘前暴跌8.56%。

印度民航总局调查组正在残骸中寻找答案，试图确定是突发机械故障、风切变还是鸟击导致了事故。此次空难暴露了印度民航业的安全隐患。近五年内，印度发生了14起重大航空事故。艾哈迈达巴德机场的驱鸟系统成为关注焦点，尽管全球普遍采用多种驱鸟手段，但在季风季节鸟类迁徙高峰期，防御网仍可能被突破。此外，印度航空业急速扩张中，部分二线机场设施更新滞后，飞行员训练压力剧增。

夜幕降临时，救援队仍在现场工作，找到的只有残骸。驾驶舱语音记录器的存储芯片或许能解开高空中的生死谜题。波音公司需要直面787机型的设计隐患，全球机场必须升级鸟类探测雷达，而印度民航则要补上快速发展中缺失的安全课。每一次空难都是对航空安全体系的拷问，警示着我们在万米高空之上，没有任何安全细节可以被视为小事。