波音飞机再次发生事故。印度航空公司一架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”在起飞后不久坠毁，机上242人中仅1人生还，并造成大量地面人员伤亡。根据印度官方数据，目前确认死亡人数高达265人，这起事故成为近年来全球最严重的航空灾难之一。

事故发生后，美国总统特朗普对此作出回应，称其为“糟糕透顶”的事件，是“航空史上最严重的事故之一”。他表示美国将提供支持，同时提到事故飞机在坠机前似乎“飞行状况良好”。这句话暗示了可能是印度方面的问题导致了这次事故。事实上，这种言论确实引导了一些舆论对印度航空公司的谴责。

印度航空公司在过去四十年间频繁发生坠机事故，粗略估计至少有1000架飞机坠毁，平均每月超过两架。此前，局座张召忠曾批评印度修飞机时常常缺少零件，安全记录也不佳。例如，2020年印度航空公司就曾发生过因冲出跑道导致的重大事故。因此，许多人认为这次事故可能也是由于印度方面的疏忽所致。然而，波音公司在这次事故中也难辞其咎。

近年来，波音公司多次发生严重事故。去年年底，韩国航空的一架波音737客机因起落架故障导致降落失败，最终爆炸，仅有两名机组人员生还。2018年至2019年间，波音737MAX因系统问题连续发生两起坠机事故，导致全球停飞。此次出事的波音787-8“梦想客机”也曾因设计、发动机和软件系统问题受到质疑。2019年，日本捷星航空的一架该型号飞机就曾出现发动机推力下降、接近失速的风险，幸亏飞行员成功控制才避免了悲剧。

从事故画面来看，出事飞机在起飞阶段短暂爬升后迅速坠落，多位航空专家分析认为可能是起飞初期推力不足导致升力骤降和失速。此外，飞机襟翼在起飞时处于异常状态，未能正常打开以增加升力。这不仅涉及飞机设计或维修上的重大失误，也直接关系到波音的技术和产品责任。

尽管如此，空难的发生往往是多方面因素造成的，需要等待调查结果才能明确各方责任。但在真相未明之前，特朗普急于为波音辩护，背后原因复杂。特朗普与波音有着密切联系，他曾多次强调要“振兴美国制造”，波音是其重要例证。此外，美国联邦航空局（FAA）长期将部分安全认证工作外包给波音等制造商，导致监管不力。波音公司的一些高管甚至曾在美国政府任职。

这一事件提醒中国，关键核心技术必须掌握在自己手中，特别是在涉及民众和国家安全的问题上不能依赖“外包制造”。中国对波音787等机型的审查一直非常严格，体现了对航空安全的谨慎态度。客观来说，印度这次确实吃了哑巴亏，尽管其航空系统存在问题，但波音也不能完全撇清关系。空难调查通常需要数月甚至数年时间才能查明原因，印度即便想要自证清白，也需要很长时间。(责任编辑：张蕾 TT0001)