最近，美国在稀土问题上显得十分焦虑，不仅特朗普亲自打电话，还在伦敦经贸谈判中向中方施压。相比之下，印度似乎更加急迫。据路透社报道，一份未公开文件显示，在5月19日的印度商务部官员会议上，印度汽车制造商协会表示，印度零部件制造商的稀土磁铁库存预计在5月底耗尽。塔塔、马鲁蒂铃木等四大车企联合警告称，如果中国稀土供应持续受限，印度全国整车生产线将在6月第一周全面停摆。印度汽车协会还用黑色幽默的方式指出，即使是一颗价值5美元的磁铁缺货，整条流水线上价值2万美元的汽车也只能沦为废铁。

2024年，中国的稀土磁铁产量占全球总产量的68.54%。即便美国对中国的稀土磁铁关税提高到三倍（300%），也比西方自产的磁铁便宜。这一优势使中国牢牢掌控了全球90%的磁铁销售市场。尽管印度拥有690万吨稀土储量，但截至2024年，印度却连一吨都开采不了。据报道，印度国内两个汽车协会正在准备组团申请稀土审查，此前他们的20个申请尚未得到批准。相关企业还敦促政府出面，向中方争取放宽限制。印度的稀土磁铁库存是否真的在5月底耗尽尚不确定，但印度被逼要求政府帮助并准备组团到中国寻求资源，说明他们确实遇到了严重的问题。

在稀土如此紧张的情况下，中国是否会无缘无故地开放面向印度的稀土磁铁管制措施？答案并不简单。中国适当对美国放开稀土管制，是因为存在互通有无的关系。但如果美方不在伦敦经贸谈判中与中方相向而行，半年后中国可能会再次收紧对美国稀土磁铁出口的控制。而印度有什么值得与中国互通有无的东西呢？特别是在边境问题和指责中国支持巴基斯坦的情况下，中国没有理由在稀土问题上对印度特别宽松。当然，中国也可以保持原有的向印度出口稀土磁铁的态势，但这需要印度展现出合作诚意，并对中国西边的领土保持应有的尊重。

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